บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

VL Enterprise: สรุป Oppday ไตรมาส 3 ปี 2568 - โอกาสและความท้าทายในอุตสาหกรรมขนส่งน้ำมัน

โอเคครับ นี่คือสรุปเนื้อหาการประชุม Oppday จากไฟล์เสียงที่ได้รับ โดยมีเป้าหมายเพื่อรวบรวมใจความสำคัญและประเด็นสำคัญต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจของบริษัท VL อย่างละเอียดและครบถ้วน

VL Enterprise: สรุป Oppday ไตรมาส 3 ปี 2568 - โอกาสและความท้าทายในอุตสาหกรรมขนส่งน้ำมัน

1. ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview):

1. VL Enterprise ดำเนินธุรกิจบริการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและเคมีภัณฑ์ทางทะเลทั้งในและต่างประเทศ มีประสบการณ์กว่า 30 ปี

2. ปัจจุบันมีกองเรือ 12 ลำ น้ำหนักบรรทุกรวม 38,700 กว่าเดทเวทตัน ให้บริการขนส่งสินค้า 5 ประเภทหลัก ได้แก่ น้ำมันดิบ, น้ำมันเตา, น้ำมันสำเร็จรูป, น้ำมันหล่อลื่น, และน้ำมันปาล์ม

3. รูปแบบสัญญาว่าจ้างมี 3 ประเภท: สัญญาระยะยาว (COA), สัญญาเช่าเหมา (Time Charter), และสัญญาแบบรายเที่ยว (Sport Charter)

4. VL เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของประเทศ ช่วยสร้างความคล่องตัวและความมั่นคงในระบบพลังงานและเศรษฐกิจไทย

5. จุดแข็งของ VL คือความปลอดภัยระดับสากล (ISM Code), การดำเนินงานภายใต้มาตรฐาน IMO, และการได้รับการยอมรับจาก OCIMF

2. โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities):

1. เศรษฐกิจโลกฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าจะเติบโตเฉลี่ย 3.2% ต่อปี (ปี 2568-2570) ส่งผลให้การค้าโลกขยายตัว 3.3-3.6%

2. ศูนย์วิจัยกสิกรไทยปรับเพิ่มประมาณการเติบโต GDP ปี 2568 มาอยู่ที่ 2.0% จากเดิม 1.8% โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากโครงการภาครัฐและการท่องเที่ยว

3. ความต้องการน้ำมันปาล์มในภูมิภาคเอเชียยังคงเป็นดาวเด่น โดยเฉพาะในอินเดีย, จีน, และอินโดนีเซีย ที่มีการนำเข้าเพิ่มขึ้น

4. อินโดนีเซียเดินหน้าโครงการไบโอดีเซล (B50) ซึ่งจะสร้างดีมานด์น้ำมันปาล์มมากขึ้น

5. ตลาดน้ำมันปาล์มในภูมิภาคยังมีทิศทางที่แข็งแกร่งและเป็นโอกาสสำคัญของ VL

6. วางแผนเพิ่มเรือใหม่ขนาด 2,000-5,000 เดทเวทตัน รวม 2 ลำ ในปี 2569-2570 เพื่อรองรับความต้องการด้านพลังงานและอุตสาหกรรม

3. ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges):

1. การใช้เชื้อเพลิงโดยรวมลดลง 0.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่าน้ำมันเบนซินและอากาศยานจะเพิ่มขึ้น แต่ดีเซล, LPG, และ NGV ลดลง

2. การกลั่นและการผลิตน้ำมันของประเทศลดลง 2.4% โดยโรงกลั่นเดินเครื่องที่ประมาณ 76% ของกำลังการผลิตทั้งหมด

3. ราคาปาล์มในไตรมาส 4 มีแนวโน้มปรับตัวลงเล็กน้อยจากสต็อกในประเทศและผลผลิตอินโดนีเซียที่ออกมามากเกินคาด

4. วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation):

1. ปรับกระบวนการทำงานของกองเรือและทีมที่เกี่ยวข้องเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เรือ

2. มุ่งเน้นความแข็งแรงจากภายใน ปรับพอร์ต และขายเรือเก่าที่มีต้นทุนสูง

3. ให้ความสำคัญกับการควบคุมมลภาวะที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เรือออกแบบเป็นเรือเปลือกสองชั้นเพื่อป้องกันน้ำมันรั่วไหล

4. รักษาอัตราการใช้เรือให้อยู่ในระดับสูง (ประมาณ 80%) เพื่อรักษาเสถียรภาพของธุรกิจ

5. แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends):

1. VL ยังคงเป็นฟันเฟืองสำคัญในการสร้างความแข็งแกร่งให้โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของประเทศ

2. ธุรกิจหลายภาคส่วนยังต้องพึ่งพาการขนส่งพลังงานที่ปลอดภัยและต่อเนื่อง

3. VL จะเดินหน้าด้วยความรับผิดชอบ มาตรฐานสูง และความโปร่งใส เพื่อสร้างความยั่งยืนให้ผู้ถือหุ้น

4. VL จะมีกองเรือเพิ่มเป็น 14 ลำ เพื่อรองรับความต้องการด้านพลังงานและอุตสาหกรรมทั้งในประเทศและภูมิภาคอาเซียน

5. การเติบโตอย่างมีวินัยและสอดคล้องกับทิศทางเศรษฐกิจที่ VL กำลังมุ่งหน้าไป

6. ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session): [เริ่ม Q&A นาทีที่ 51:55]

ไม่มีคำถามจากทางบ้านในวันนี้

• คำถามและคำตอบที่ผู้บริหารตอบในคลิป
• ไม่มีช่วง Q&A

สรุป VL Enterprise มุ่งเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพภายใน ลดต้นทุน และขยายกองเรือเพื่อรองรับโอกาสในตลาดพลังงานและน้ำมันปาล์ม โดยยังคงให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและมาตรฐานสากล