บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

AUCT สหการประมูล ฝ่าวิกฤตเศรษฐกิจ มุ่งสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน ปี 2568

P/E 14.14 YIELD 11.55 ราคา 5.80 (0.00%)

ตกลงครับ นี่คือสรุปเนื้อหาการประชุม Oppday จากไฟล์เสียงที่ได้รับครับ

AUCT สหการประมูล ฝ่าวิกฤตเศรษฐกิจ มุ่งสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน ปี 2568

1. **ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview):**

• ผลกระทบเชิงลบ: รายได้รวมลดลง 14.9% YoY และ 1.4% QoQ

• ปัจจัยสำคัญ:

  1. ปริมาณรถยึดจากสถาบันการเงินลดลง (มาตรการพักชำระหนี้, โครงการช่วยเหลือลูกหนี้)

  2. ต้นทุนคงที่ของบริษัท (ค่าเช่า, บุคลากร)

• ตัวเลขทางการเงิน:

  • รายได้รวม: 264.54 ล้านบาท

  • กำไรขั้นต้น: 104.98 ล้านบาท (ลดลง 29.8% YoY)

  • กำไรสุทธิ: 44.47 ล้านบาท (ลดลง 46.7% YoY)

2. **โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities):**

• ธุรกิจ ตรอ.:

  • เปิดสาขาใหม่ 2 แห่ง (รังสิตคลอง 8, สำนักงานใหญ่)

  • ขาย พ.ร.บ. และประกันภัย

• ขยาย Partner ในกลุ่ม Captive Finance (เพิ่ม 2-3 รายหลัก)

• บริการใหม่:

  • Off Life: ประมูลออนไลน์คู่ขนานกับลานประมูล

  • Off Property: ประมูลอสังหาริมทรัพย์แบบ Countdown

  • Match ทรัพย์สินอสังหาฯ กับลูกค้า

  • Off Serve: ขนส่งรถหลังประมูล

  • Off Fin: สินเชื่อสำหรับการประมูล

3. **ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges):**

• ปริมาณรถยึดลดลงต่อเนื่องจากมาตรการช่วยเหลือลูกหนี้

• การแข่งขันในตลาดประมูลรถยนต์มือสอง

• ความผันผวนของเศรษฐกิจและกำลังซื้อของผู้บริโภค

4. **วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation):**

• ควบคุมค่าใช้จ่าย (เน้นลดค่าเช่า, ควบคุมค่าใช้จ่ายอื่น ๆ)

• ปรับปรุงกระบวนการทำงาน

• ขยายฐานลูกค้าและ Partner

5. **แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends):**

• เน้นย้ำการบริการที่มีคุณภาพและโปร่งใส

• จ่ายเงินปันผลระหว่างกาล 16 สตางค์ (88.71% payout ratio)

• รักษาส่วนแบ่งตลาดด้วยมาตรฐานการบริการ

6. **ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session): [เริ่ม Q&A นาทีที่ 26:35]**

• **ค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญ:** เป็นค่าเผื่อหนี้ที่ลูกหนี้ไม่ชำระ ตามนโยบายบัญชี

• **การควบคุม SG&A:** ควบคุมค่าใช้จ่ายเสมอมา, เน้นบุคลากรและค่าเช่า, คุยลดค่าเช่าและพื้นที่เช่า, ควบคุมโฆษณาและประชาสัมพันธ์, รณรงค์ประหยัดพลังงาน

• **สินทรัพย์ไม่มีตัวตน:** ส่วนใหญ่เป็น IT Software และลิขสิทธิ์

• **คู่ค้ารายใหม่:** มีเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ, ลูกค้ารายใหญ่ส่วนใหญ่เป็นลูกค้าปัจจุบัน, มีลูกค้าใหม่ที่ยังดำเนินการเอง

• **แผนธุรกิจอื่น ๆ:** ตรอ., ขาย พ.ร.บ., ประกัน, สร้าง Ecosystem, ชะลอ Ock Shopping (อาจรื้อมาทำใหม่)

• **ผลกระทบจากการขึ้นค่า Service Fee:** กระทบจิตใจมากกว่า, Trend ราคาสินค้าเป็นขาขึ้น, ถูก Subsidiize ด้วยราคาซื้อขาย, ผลกระทบน้อยต่อผู้ซื้อ

• **"คุณสู้เราช่วย" เฟส 2:** กระทบแต่ไม่รุนแรงเท่าครั้งก่อน, จะมีทั้งผู้เข้าร่วมโครงการและผู้ไม่ผ่าน, ภาพรวมคล้ายช่วง Covid (มีของใหม่เข้าและเก่าออก)

• **การเพิ่ม Supply นอกจากสถาบันการเงิน:** มี Non-Bank, สินค้าสถาบันการเงินยังเป็นส่วนใหญ่ (90%), มีรถจากกลุ่มบริษัทที่ใช้รถจำนวนมาก (รถขนส่ง)

• **แนวโน้มราคารถมือสอง:** ราคาขึ้นตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว, ช่วงนี้ชะลอตัว, Predict ยากเพราะขึ้นกับกลไกตลาด (Supply/Demand), การปล่อยสินเชื่อมีผล, ราคาขึ้นถ้าปล่อยสินเชื่อมากขึ้น

• **ผลกระทบ "คุณสู้เราช่วย" ต่อการชะลอรถ:** มีผลกระทบ, ตอบยากว่าจะกลับสู่ปกติเมื่อใด, Regulation มีผลต่อ Supply, Trend ธุรกิจเป็น Upward, มาตรการที่ทำให้ Supply เข้าตลาดเยอะขึ้นจะทำให้ Supply กระโดดขึ้นในระยะสั้นแล้วกลับสู่ฐานเดิม, ช่วง Covid สินค้าและรายได้/กำไร Flat 2 ปีแล้วกลับมาโตปีที่ผ่านมา, "คุณสู้เราช่วย" อาจ Predict ยากเพราะมีผลกระทบจากเพื่อนบ้าน, อาจมีมาตรการเยียวยาเพิ่มเติม

• **มุมมองของธนาคาร (Bank):** ธนาคารพร้อมยึดถ้าเป็น NPL (เว้นแต่มีมาตรการเยียวยา), ธนาคารแห่งประเทศไทย (BOT) regulate, การขอความร่วมมือ/บังคับมีผลกระทบต่อ Supply, "คุณสู้เราช่วย" กระทบตรงกว่าเพราะโฟกัสที่ NPL

• **แนวโน้มการขายรถใหม่ (Q3-Q4 และปี 2569):** Q3-Q4 อาจบวกแต่ไม่มาก, ทั้งปีอาจใกล้เคียงหรือน้อยกว่าปีก่อน, ปีถัดไปอาจมีแรงบวกแต่ไม่ถึงจุดอิ่มตัว

• **ผลกระทบต่อรถมือสอง:** รถมือหนึ่งขายลดลงแต่มีการปล่อยสินเชื่อ, Demand ยังมีอยู่, ผันไปใช้รถมือสอง, Demand ของการใช้รถยนต์ยังมีอยู่, ปล่อยสินเชื่อลดลงแต่เน้นรถมือสองมากขึ้น

• **การแข่งขันในธุรกิจประมูล:** แข่งขันรุนแรงทั้งตอนสินค้าเยอะและน้อย, ยัง Maintain ส่วนแบ่งตลาด, ไม่เน้นแข่งราคา/Service พิเศษ, เน้นรักษามาตรฐานและความพึงพอใจลูกค้า

• **ค่าธรรมเนียมหลังขึ้นราคา:** รถยนต์ 12,000 บาททุกคัน, ไม่มีข้อยกเว้นพิเศษ (อาจมีช่วง Promotion), เน้น Service มากกว่า, ไม่ตีออกมาเป็น %

• **สัดส่วนรถ EV ใน 2-5 ปี:** มองไม่สูงขึ้นมาก (ปัจจุบัน 10-15%), เน้น Optional/Alternative (Hybrid), คนมองหาความคุ้มค่า, EV ไม่เหมาะกับทุกคน, Hybrid ยืดหยุ่นกว่า, อาจอยู่ในตลาด 10-15%

• **EV ที่ไหลเข้าร้าน:** จะเยอะขึ้นเรื่อย ๆ, รถยนต์ในไทยมี 20 ล้านคัน, EV ยังเป็น Portion น้อย, EV เข้าตลาดเยอะขึ้นแต่ Portion ยังน้อยเมื่อเทียบกับรถสันดาป

• **"คุณสู้เราช่วย" (ปรับโครงสร้าง vs. ยึด):** ไม่มีข้อมูล

• **Q3:** ทรงตัวถึงลดลงเล็กน้อย

• **นโยบายการปล่อยรถของสถาบันการเงิน:** พยายาม Balance Regulation กับธุรกิจ, NPL มูลค่าลดลงเรื่อย ๆ, ยึดเมื่อคุ้มค่า, ให้โอกาสลูกค้าที่ผ่อนชำระได้

• **แนวโน้ม Q3-Q4 (จำนวนรถยึดเข้าลาน):** ทรงตัว, ไม่ขึ้นไม่ลง

• **นโยบายรัฐปีหน้า:** จะมีทั้งด้านบวกและลบ, รถคันแรกถือว่าบวกแต่ระยะสั้น, ตัวสินค้าไหลกลับสู่ปกติ, จำนวนสินค้าและการปล่อยสินเชื่อมีผล, รายได้คิดเป็นราย Unit, ปล่อยสินเชื่อเรื่อย ๆ ก็ยังมีโอกาสโต, เม็ดเงินปล่อยสินเชื่อลดลง, เน้นรถมือสอง, โอกาสเป็น Unit มากขึ้น

• **THB:** เพิ่งคุยกับ THB, อาจมี Update เพิ่มเติม

• **THB "คุณสู้เราช่วย" เฟส 2:** เหนื่อยในระยะสั้นถึงกลาง, Supply ถูก Break, สินค้าชะลอเข้าบริษัท, บริษัทต้องประคอง

• **อุปสรรคในการทำให้รถเข้าประมูลมากขึ้น:** Regulation

• **รถไฟฟ้า (EV) เริ่มเข้าประมูล:** มีเข้ามาเรื่อย ๆ, Ratio เทียบกับทั้งตลาดไม่เยอะ, ปีผ่านไปจะเข้ามากขึ้น

• **Success Rate (รถยนต์ vs. มอเตอร์ไซค์):** รถยนต์ 60%, มอเตอร์ไซค์ 70%+, ขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินและนโยบาย

• **Success Rate:** จะค่อนข้าง Vary, มองภาพ Overall ทั้งปีรถประมาณ 90 กว่า%, 99% เข้ามาสู่ลานประมูลแล้วจบ

• **จำนวนรถที่ยึดเข้าลาน vs. รถที่ประมูลออก:** ตอนนี้ใกล้เคียงกัน

โดยสรุป AUCT เผชิญความท้าทายจากเศรษฐกิจชะลอตัวและมาตรการช่วยเหลือลูกหนี้ แต่ยังคงมุ่งมั่นที่จะเติบโตโดยการขยายธุรกิจใหม่, ควบคุมค่าใช้จ่าย, และรักษามาตรฐานการบริการ เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าและรักษาส่วนแบ่งตลาด

ชื่อหัวข้อที่ถามและคำตอบที่ผู้บริหารตอบในคลิป:

1. ค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญ
2. การควบคุม SG&A
3. สินทรัพย์ไม่มีตัวตน
4. คู่ค้ารายใหม่
5. แผนธุรกิจอื่น ๆ
6. ผลกระทบจากการขึ้นค่า Service Fee
7. "คุณสู้เราช่วย" เฟส 2
8. การเพิ่ม Supply นอกจากสถาบันการเงิน
9. แนวโน้มราคารถมือสอง
10. ผลกระทบ "คุณสู้เราช่วย" ต่อการชะลอรถ
11. มุมมองของธนาคาร (Bank)
12. แนวโน้มการขายรถใหม่ (Q3-Q4 และปี 2569)
13. ผลกระทบต่อรถมือสอง
14. การแข่งขันในธุรกิจประมูล
15. ค่าธรรมเนียมหลังขึ้นราคา
16. สัดส่วนรถ EV ใน 2-5 ปี
17. EV ที่ไหลเข้าร้าน
18. "คุณสู้เราช่วย" (ปรับโครงสร้าง vs. ยึด)
19. แนวโน้ม Q3
20. นโยบายการปล่อยรถของสถาบันการเงิน
21. แนวโน้ม Q3-Q4 (จำนวนรถยึดเข้าลาน)
22. นโยบายรัฐปีหน้า
23. THB (ธนาคารทหารไทยธนชาต)
24. THB "คุณสู้เราช่วย" เฟส 2
25. อุปสรรคในการทำให้รถเข้าประมูลมากขึ้น
26. รถไฟฟ้า (EV) เริ่มเข้าประมูล
27. Success Rate (รถยนต์ vs. มอเตอร์ไซค์)
28. จำนวนรถที่ยึดเข้าลาน vs. รถที่ประมูลออก