สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=3310 out_tok=2032 at=2026-07-26T11:08:36 --> # TSI พลิกขาดทุน Q3/2566 ลดลง 10 ลบ. รับผลบวกภาษี-คุมค่าใช้จ่าย ## รายได้ประกันหด-ต้นทุนพุ่ง กดดันผลงาน แต่การบริหารจัดการช่วยลดผลขาดทุนลงได้ บริษัท ไทยเศรษฐกิจประกันภัย จำกัด (มหาชน) หรือ TSI รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2566 มีผลขาดทุนเบ็ดเสร็จ 15.5 ล้านบาท ลดลง 10.0 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้รายได้จากการรับประกันภัยจะลดลงและต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัยปรับสูงขึ้น แต่การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ลดลง และผลบวกจากรายได้ภาษีเงินได้ ส่งผลให้ผลขาดทุนสุทธิลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลขาดทุนเบ็ดเสร็จของ TSI ในไตรมาส 3/2566 ลดลง 10.0 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน มาจาก **การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ** ประกอบกับ **ผลบวกจากรายได้ภาษีเงินได้** ที่เพิ่มขึ้นจากการกลับรายการผลต่างชั่วคราวของสำรองสินไหม แม้ว่าจะมีแรงกดดันจาก **กำไรจากการรับประกันภัยที่ลดลง** และ **ต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัยที่เพิ่มขึ้น** ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **กำไรจากการรับประกันภัยลดลง:** สาเหตุหลักมาจากรายได้จากการรับประกันภัยที่ลดลง 7.0 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน ประกอบกับต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัยที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างสูง โดยเฉพาะค่าส่งเสริมการขายที่ปรับตัวสูงขึ้นตามภาวะการแข่งขันในตลาด และอัตราสินไหมทดแทนรถยนต์ที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรายได้จากการรับประกันภัย * **ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลง:** บริษัทฯ สามารถบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานให้ลดลงได้ถึง 4.8 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยชดเชยแรงกดดันจากฝั่งรายได้และต้นทุนการรับประกันภัย * **ผลบวกจากภาษีเงินได้:** รายได้ภาษีเงินได้สำหรับไตรมาส 3 ปี 2566 เพิ่มขึ้น 16.6 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการกลับรายการผลต่างชั่วคราวของสำรองสินไหม ณ วันที่ 30 กันยายน 2566 ตามข้อกำหนดของสำนักงาน คปภ. ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ยังไม่ชัดเจน ต้องติดตาม** การลดลงของผลขาดทุนในไตรมาสนี้มีปัจจัยสนับสนุนจากการบริหารจัดการค่าใช้จ่ายและการกลับรายการภาษี ซึ่งเป็นปัจจัยที่อาจไม่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในทุกไตรมาส ในขณะที่แรงกดดันจากภาวะการแข่งขันที่ส่งผลต่อรายได้และต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัยยังคงเป็นประเด็นที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด ## Highlight สำคัญ * **ผลขาดทุนสุทธิลดลง 10.0 ล้านบาท:** จาก 25.5 ล้านบาท ใน Q3/2565 เป็นขาดทุน 15.5 ล้านบาท ใน Q3/2566 * **กำไรจากการรับประกันภัยหดตัว:** ลดลง 15.1 ล้านบาท จากรายได้ที่ลดลง 7.0 ล้านบาท และต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัยที่สูงขึ้น * **ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลง:** สามารถควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานให้ลดลง 4.8 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน * **ผลบวกจากภาษีเงินได้:** รายได้ภาษีเงินได้เพิ่มขึ้น 16.6 ล้านบาท จากการกลับรายการผลต่างชั่วคราวของสำรองสินไหม * **สินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น:** จำนวน 91.4 ล้านบาท จากสิ้นปี 2565 โดยหลักมาจากลูกหนี้ประกันตรงและประกันภัยต่อ รวมถึงเงินลงทุนในตราสารหนี้ ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับไตรมาส 3 ปี 2566 บริษัทฯ มีผลขาดทุนเบ็ดเสร็จจำนวน 15.5 ล้านบาท ลดลง 10.0 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 25.5 ล้านบาท การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นผลมาจากการที่กำไรจากการรับประกันภัยลดลง 15.1 ล้านบาท เนื่องจากรายได้จากการรับประกันภัยลดลง 7.0 ล้านบาท และต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัยเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะค่าส่งเสริมการขายที่สูงขึ้นตามภาวะการแข่งขัน และอัตราสินไหมทดแทนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสามารถลดลงได้ 4.8 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน และผลขาดทุนจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุนของหลักทรัพย์ลดลง 2.5 ล้านบาท นอกจากนี้ ยังมีผลบวกจากรายได้ภาษีเงินได้ที่เพิ่มขึ้น 16.6 ล้านบาท จากการกลับรายการผลต่างชั่วคราวของสำรองสินไหม ## โอกาส * **การบริหารจัดการค่าใช้จ่าย:** ความสามารถในการควบคุมและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเป็นปัจจัยบวกที่ช่วยลดผลกระทบจากแรงกดดันด้านรายได้และต้นทุน * **การเพิ่มขึ้นของลูกหนี้ประกัน:** การเพิ่มขึ้นของลูกหนี้ประกันตรงและลูกหนี้ประกันภัยต่อ สะท้อนถึงการเติบโตของธุรกิจรับประกันภัย * **การลงทุนในตราสารหนี้:** การเพิ่มขึ้นของเงินลงทุนในสินทรัพย์ตราสารหนี้ อาจช่วยสร้างรายได้ดอกเบี้ยที่สม่ำเสมอในระยะยาว ## ความเสี่ยง * **ภาวะการแข่งขันในตลาด:** การแข่งขันที่รุนแรงส่งผลให้ต้นทุนค่าส่งเสริมการขายเพิ่มสูงขึ้น และอาจกดดันอัตรากำไรจากการรับประกันภัย * **อัตราสินไหมทดแทนรถยนต์:** แนวโน้มอัตราสินไหมทดแทนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย อาจส่งผลกระทบต่อผลกำไรจากการรับประกันภัยรถยนต์ * **ความผันผวนของมูลค่าเงินลงทุน:** ผลขาดทุนจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุนของหลักทรัพย์ ทั้งที่รับรู้และยังไม่รับรู้ อาจส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในแต่ละไตรมาส ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มรายได้จากการรับประกันภัยในไตรมาสถัดไป ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง * การบริหารจัดการต้นทุนค่าใช้จ่ายในการรับประกันภัย โดยเฉพาะค่าส่งเสริมการขายและค่าสินไหมทดแทน * ความสามารถในการควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง * ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุนในหลักทรัพย์ * การเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับสำรองประกันภัย ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์) ในส่วนของ **หนี้สินจากสัญญาประกันภัย** เพิ่มขึ้น 35.0 ล้านบาท โดยมีสำรองเบี้ยประกันภัยเพิ่มขึ้น 26.2 ล้านบาท และสำรองสินไหมเพิ่มขึ้น 8.8 ล้านบาท นอกจากนี้ เจ้าหนี้ประกันภัยต่อเพิ่มขึ้น 103.8 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลมาจากเบี้ยประกันภัยสะสมที่เพิ่มขึ้น ในด้าน **สินทรัพย์** รวมเพิ่มขึ้น 91.4 ล้านบาท เมื่อเทียบกับสิ้นปี 2565 โดยมีลูกหนี้ประกันตรงเพิ่มขึ้น 24.3 ล้านบาท และลูกหนี้ประกันภัยต่อเพิ่มขึ้น 80.7 ล้านบาท ด้านเงินลงทุนและสินทรัพย์ตราสารทุนและตราสารหนี้เพิ่มขึ้น 67.5 ล้านบาท แบ่งเป็นเงินให้กู้ยืม 12.0 ล้านบาท และสินทรัพย์ตราสารหนี้เพิ่มขึ้น 85.0 ล้านบาท ขณะที่เงินลงทุนในตราสารทุนลดลงจากการปรับมูลค่า 29.4 ล้านบาท ส่วนเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดลดลง 82.7 ล้านบาท เนื่องจากนำไปลงทุนเพิ่มในสินทรัพย์ตราสารหนี้ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด (เอกสารไม่ได้ให้รายละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดที่สามารถสรุปเป็นตัวเลขได้ นอกเหนือจากที่กล่าวถึงในส่วนสินทรัพย์และหนี้สินรวม) ## สรุปท้าย TSI ในไตรมาส 3/2566 สามารถลดผลขาดทุนสุทธิลงได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยมีหัวใจหลักมาจากการบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ลดลง และผลบวกจากรายได้ภาษีเงินได้ แม้จะเผชิญกับแรงกดดันจากรายได้จากการรับประกันภัยที่ลดลงและต้นทุนที่สูงขึ้นจากภาวะการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ความต่อเนื่องของผลการดำเนินงานยังคงต้องจับตา โดยเฉพาะประเด็นด้านการแข่งขันและต้นทุนค่าสินไหมทดแทน ซึ่งเป็นความเสี่ยงสำคัญที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิดในไตรมาสถัดไป