สรุปงบการเงิน

**สรุปผลประกอบการของ บมจ. ยูโรเอเชีย โทเทิล โลจิสติกส์ (ETL) สำหรับปี 2568** **ภาพรวมธุรกิจ** ETL มุ่งเน้นการขนส่งทางรถข้ามพรมแดนระหว่างจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และขยายไปยังยุโรป โดยใช้ประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถข้ามพรมแดน **ผลการดำเนินงานปี 2568** ETL มีรายได้จากการให้บริการ 1,738 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 37% จากปีก่อนหน้า (1,266.2 ล้านบาท) กำไรขั้นต้น 114 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% จากปีก่อนหน้า (111.5 ล้านบาท) และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัท 21.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 173% จากปีก่อนหน้า (ขาดทุนสุทธิ 29.3 ล้านบาท) (อ้างอิง: หน้า 2) **เหตุการณ์และพัฒนาการที่สำคัญ** * ปริมาณการขนส่งยังอยู่ในระดับที่สูงเฉลี่ยเดือนละ 2,000 เที่ยว ส่วนใหญ่มาจากจีนสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ * ปริมาณสินค้า Land-to-Sea มีจำนวนมากขึ้น * เสนอบริการขนส่งสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ (Cold Chain) ระหว่างไทย-มาเลเซีย และไทย-เวียดนาม มีปริมาณเที่ยวสูงขึ้น 200% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า * ย้ายสำนักงานใหญ่มายังเขตยานนาวา กรุงเทพฯ และเริ่มรับบริการ Share Service กับบริษัทแม่ * ลงทุนและพัฒนาระบบบัญชีให้เชื่อมโยงข้อมูลกับระบบ Transportation Management System (TMS) * พัฒนาระบบเทคโนโลยี "OPS Connect" เพื่อติดตามการขนส่งแบบ Real-Time **การวิเคราะห์ผลการดำเนินงาน** * **รายได้:** รายได้จากการให้บริการเพิ่มขึ้น 37% เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเที่ยวการขนส่ง 42% จากการขยายตัวของการนำเข้าและส่งออก และการเปิดตลาดลูกค้ากลุ่มใหม่ * **กำไรขั้นต้น:** อัตรากำไรขั้นต้นลดลง 2.22% จากการแข่งขันด้านราคาที่สูงขึ้น และจำนวน Imbalance Trade (Southbound) ที่สูงขึ้น * **รายได้อื่น:** บริษัทย่อยในจีนได้รับเงินรางวัลจากรัฐบาลจีน 10 ล้านบาท * **ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร:** ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 2.6 ล้านบาท เนื่องจากการย้ายสำนักงานใหญ่ แต่หากไม่รวมค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นครั้งเดียว สามารถลดค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารได้ 5 ล้านบาท (2%) * **กำไรสุทธิ:** กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 107% เนื่องจากการขยายตัวของรายได้ การควบคุมค่าใช้จ่าย และรายได้อื่นที่เพิ่มขึ้น * **สินทรัพย์:** สินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 22% จากลูกหนี้การค้าและลูกหนี้หมุนเวียนอื่น รวมถึงสินทรัพย์ที่เกิดจากสัญญาที่เพิ่มสูงขึ้น * **หนี้สิน:** หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 54% จากเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้หมุนเวียนอื่นที่เพิ่มสูงขึ้น * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 5.63 ล้านบาท แต่หากไม่นับรวมส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุม ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 13 ล้านบาท (2.3%) **การวิเคราะห์สภาพคล่อง** * เงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน 103.38 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อน 7.31 ล้านบาท (-6.6%) * เงินสดสุทธิได้มา (ใช้ไป) ในกิจกรรมลงทุน 49.84 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 62.82 ล้านบาท (+484%) * เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน 83.86 ล้านบาท ใกล้เคียงกับปีก่อน * เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ 31 ธันวาคม 2568 มีจำนวน 131.66 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 50.08 ล้านบาท (+61%) **อัตราส่วนทางการเงิน** * อัตรากำไรขั้นต้น: 6.58% (ลดลงจาก 8.81% ในปีก่อน) * อัตรากำไรสุทธิ: 0.14% (เพิ่มขึ้นจาก -2.61% ในปีก่อน) * อัตราผลตอบแทนจากผู้ถือหุ้น: 3.75% (เพิ่มขึ้นจาก -5.09% ในปีก่อน) * อัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์: 0.22% (เพิ่มขึ้นจาก -3.40% ในปีก่อน) * อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น: 1.08 (เพิ่มขึ้นจาก 0.69 ในปีก่อน) * อัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น: 0.17 (ลดลงจาก 0.25 ในปีก่อน) **แนวโน้มธุรกิจปี 2569** ธุรกิจขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน ไทย-จีน-อาเซียน มีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่อง โดยเฉพาะเส้นทางทางบกและราง การเติบโตเป็นเชิงปริมาณโดยเฉพาะธุรกิจ E-Commerce แต่ในเชิงรายได้อาจถูกกดดันจากการแข่งขันที่รุนแรง **กลยุทธ์ปี 2569** * ขยายธุรกิจโลจิสติกส์แบบควบคุมอุณหภูมิ (Cold Chain) * เชื่อมโยงการให้บริการแบบ Total Supply Chain * ใช้เทคโนโลยีการบริหารจัดการขนส่งเพื่อลดปริมาณการวิ่งเที่ยวเปล่า * เพิ่มขยายเส้นทางการขนส่งจากจีนไปยังเอเชียกลางและรัสเซีย * เชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบ (Multimodal Service) * พัฒนาเทคโนโลยี "OPS Connect" **การดำเนินงานด้านความยั่งยืน** * มิติสิ่งแวดล้อม: บริหารจัดการปริมาณคาร์บอนในการดำเนินงาน และมีแผนการนำรถบรรทุก EV รับสินค้าผ่านแดน * มิติสังคม: ให้ความช่วยเหลือด้านสังคม เช่น ร่วมสร้างห้องสมุด และสนับสนุนความช่วยเหลือผู้ประสบภัย * มิติบรรษัทภิบาล: สร้างมาตรฐานการกำกับดูแลที่ดีตามหลักธรรมาภิบาล **สรุป** ETL มีผลประกอบการที่ดีขึ้นในปี 2568 โดยมีรายได้และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าอัตรากำไรขั้นต้นจะลดลงเล็กน้อย บริษัทมีกลยุทธ์ในการขยายธุรกิจและเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน รวมถึงให้ความสำคัญกับการดำเนินงานด้านความยั่งยืน (อ้างอิง: หน้า 3-14)