บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

สรุป OPPDAY หุ้น TK: ไตรมาส 2 ปี 2568 - โอกาสและความท้าทายในตลาดเช่าซื้อรถจักรยานยนต์

สรุป OPPDAY หุ้น TK: ไตรมาส 2 ปี 2568 - โอกาสและความท้าทายในตลาดเช่าซื้อรถจักรยานยนต์

สรุปผลการประชุม Oppday ของบริษัท ฐิติกร จำกัด (มหาชน) หรือ TK ในไตรมาส 2 ปี 2568 โดยเน้นที่ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ โอกาสทางธุรกิจ ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ และแนวโน้มในอนาคต

1. ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview)

• ผลกระทบเชิงบวก: ตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยมีการเติบโตเล็กน้อย 1.5% ในช่วงครึ่งปีแรก แม้ว่าตลาดรถยนต์จะหดตัว
• ผลกระทบเชิงลบ: ตลาดรถจักรยานยนต์โดยรวมในประเทศหดตัวลง 9% ในปี 2567 แต่ในกรุงเทพฯ ยังมีการเติบโต 2.8%
• ปัจจัยสำคัญ:
  1. การฟื้นตัวของเศรษฐกิจหลังโควิด-19
  2. การกำหนดเพดานดอกเบี้ยเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ที่ 23% โดย สคบ.
  3. การเข้ามาควบคุมธุรกิจสินเชื่อเช่าซื้อโดยธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.)
• ตัวเลขทางการเงิน:
  • พอร์ตสินเชื่อรวม 1,677 ล้านบาท
  • DE ratio ต่ำมาก
  • NPL อยู่ที่ 4.5%

2. โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities)

• การขยายธุรกิจสินเชื่อเครื่องจักรสำหรับ SME ซึ่งมีความต้องการสินเชื่อสูงและมีหลักประกันเต็มวงเงิน
• การกลับมาให้สินเชื่อเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยมากขึ้น หลังจากชะลอตัวไปก่อนหน้านี้
• การเติบโตในตลาดต่างประเทศ เช่น กัมพูชาและลาว แม้จะมีความท้าทายด้านเศรษฐกิจและการเมือง

3. ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges)

• ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบ: การเข้ามาควบคุมธุรกิจสินเชื่อเช่าซื้อโดย ธปท. อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงาน
• ความเสี่ยงด้านเศรษฐกิจ: ภาวะเงินฝืดในประเทศไทยอาจส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภค
• ความเสี่ยงด้านการเมือง: ความไม่สงบตามชายแดนในกัมพูชาอาจส่งผลกระทบต่อธุรกิจ

4. วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation)

• การควบคุมค่าใช้จ่ายและการควบรวมสาขาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
• การเร่งตัดหนี้สูญ
• การปล่อยสินเชื่ออย่างระมัดระวัง โดยเน้นลูกค้าที่มีคุณภาพและมีหลักประกัน
• การติดตามสถานการณ์เศรษฐกิจและการเมืองอย่างใกล้ชิด

5. แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends)

• ตลาดรถจักรยานยนต์คาดว่าจะทรงตัวหรือเติบโตเล็กน้อยในปี 2568
• การเติบโตของรถจักรยานยนต์ EV ยังไม่สูงมากนัก เนื่องจากราคาสูงและข้อจำกัดด้านการใช้งาน
• TK จะเน้นการขยายธุรกิจสินเชื่อ SME และการควบคุมความเสี่ยงในการให้สินเชื่อ

ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session) [เริ่ม Q&A นาทีที่ 59:10]

ธุรกิจของ TK

• Q: นอกจากสินเชื่อรถจักรยานยนต์ TK มีธุรกิจอะไรอีกบ้าง?

  • A: ธุรกิจหลักคือสินเชื่อรถจักรยานยนต์ในไทย, กัมพูชา และลาว นอกจากนี้มีสินเชื่อเครื่องจักร SME และธุรกิจประกันภัย (TK Broker)

เพดานดอกเบี้ยและกฎระเบียบ

• Q: สคบ. หรือ ธปท. มีโอกาสปรับเพดานดอกเบี้ยหรือไม่?

  • A: ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของ ธปท. ซึ่งมีแนวโน้มที่จะมีความเข้าใจในธุรกิจการเงินมากกว่า สคบ.

คู่แข่งและต้นทุน

• Q: ทำไมคู่แข่งบางรายในตลาดหลักทรัพย์มีกำไรดีกว่า?

  • A: คู่แข่งอาจลดต้นทุน Incentive ได้ดีกว่า แต่ TK อาจมีความ Conservative มากกว่าในเรื่องการตั้งสำรองและต้นทุนการดำเนินงาน

สัดส่วนลูกค้า

• Q: สัดส่วนลูกค้าในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัดเป็นอย่างไร?

  • A: ส่วนใหญ่อยู่ต่างจังหวัด (ประมาณ 90%) และในกรุงเทพฯ ไม่ถึง 10%

สินเชื่อ SME

• Q: สินเชื่อ SME อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของใคร และมีสัดส่วนหลักประกันเท่าไร?

  • A: ส่วนใหญ่มีหลักประกันเต็มวงเงิน 100% และมีการตรวจสอบบัญชีอย่างละเอียด

ธุรกิจในกัมพูชา

• Q: สถานการณ์ในกัมพูชาเป็นอย่างไร จะปิดกิจการหรือไม่?

  • A: ยังไม่ปิดกิจการ แม้จะมีผลกระทบจากความไม่สงบตามชายแดน แต่ยังสามารถดำเนินธุรกิจได้อย่างระมัดระวัง โดยเน้นลูกค้าที่มีคุณภาพ และยังทำกำไรได้

การแข่งขันและการตลาด

• Q: มีการแข่งขันสูง และราคารถ EV ลดลง จะกระทบหรือไม่?

  • A: ราคารถ EV ที่ลดลงเร็ว อาจทำให้ผู้บริโภคชะลอการตัดสินใจซื้อ

• ชื่อบริษัทลูกในกัมพูชา: Soursdey Finance
• ชื่อบริษัทลูกในลาว: SabaiDee Leasing

สรุป: TK เผชิญทั้งโอกาสและความท้าทายในตลาดเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ โดยบริษัทจะเน้นการบริหารความเสี่ยง การควบคุมต้นทุน และการขยายธุรกิจในตลาดที่มีศักยภาพ เช่น สินเชื่อ SME และตลาดต่างประเทศ