บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

ATP30 พุ่งแรงปี 2568: รายได้ 850 ล้าน, กำไรสุทธิโต 28.46% พร้อมยุทธศาสตร์ไฟฟ้า 150 คันภายใน 3 ปี

บริษัท เอทีพีสามศูนย์ จำกัดมหาชน (ATP30) สร้างผลงานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 อย่างโดดเด่นด้วยรายได้รวมเพิ่มขึ้น 10.23% สู่ระดับ 850 ล้านบาท จาก 730 ล้านบาทในปีก่อนหน้า ขณะที่กำไรสุทธิพุ่งกระฉูดถึง 28.46% มาอยู่ที่ 58.5 ล้านบาท จาก 45.5 ล้านบาทในปี 2567 โดยมาร์จินกำไรสุทธิ (Net Profit Margin) ปรับตัวขึ้นมาอยู่ที่ 7.26% จาก 6.23% ในปีก่อน สะท้อนความแข็งแกร่งของโครงสร้างต้นทุนและการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นอย่างชัดเจน

“ATP30 ไม่ได้เติบโตแค่จากปริมาณรถที่เพิ่มขึ้น แต่เติบโตจาก ‘คุณภาพ’ และ ‘กลยุทธ์พลังงานสะอาด’ ที่เปลี่ยนแปลงโมเดลธุรกิจอย่างแท้จริง”

ตัวเลขสำคัญยังเผยให้เห็นถึงการปรับโครงสร้างผลประกอบการอย่างมีนัยสำคัญ โดย EBITDA Margin แม้จะลดลงจาก 19.8% มาอยู่ที่ 11% ในปี 2568 แต่สะท้อนถึงการลงทุนระยะยาวในเทคโนโลยี EV และโครงสร้างพื้นฐานพลังงานสะอาดที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ขณะเดียวกัน EBIT หรือกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นจาก 179 ล้านบาท เป็น 192 ล้านบาท แสดงถึงความสามารถในการสร้างกระแสเงินสดที่ดีขึ้นแม้จะมีต้นทุนการลงทุนสูง

“การลงทุนในรถบัสไฟฟ้า 5 ล้านบาทต่อคัน อาจดูหนักในวันนี้ แต่เมื่อเทียบกับต้นทุนพลังงานที่ลดลง 30–40% ภายใน 2 ปี ก็กลายเป็น ‘สินทรัพย์’ ที่คุ้มค่า”

จุดเปลี่ยนสำคัญของธุรกิจอยู่ที่การเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีสะอาด โดยเฉพาะการขยายฐานรถบัสไฟฟ้า (EV) จาก 19 คันในปี 2568 เพิ่มเป็นเป้าหมาย 30–40 คันในปี 2569 และตั้งเป้าหมายรวมทั้งหมด 150 คันภายในช่วงเวลาสามปี (2569–2571) พร้อมกับการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ในสำนักงานหลักที่จังหวัดชลบุรี และแผนก่อสร้างสำนักงานใหม่ในโซนภาคกลาง เพื่อลดต้นทุนไฟฟ้าระยะยาว

“เราไม่ได้เปลี่ยนเพื่อ ‘ดูดี’ แต่เปลี่ยนเพราะ ‘ต้องทำ’ — เมื่อค่าไฟฟ้าและน้ำมันผันผวน การลงทุนในพลังงานสะอาดคือการประกันความมั่นคงของธุรกิจ”

ด้านรายได้จากธุรกิจหลัก หรือ Core Business ยังคงมาจากการให้บริการขนส่งพนักงานโรงงานอุตสาหกรรม โดยเฉพาะในโซนภาคตะวันออกและสระบุรี ซึ่งมีลูกค้าเดิมที่ขยายฐาน และลูกค้าใหม่ที่ให้ความสนใจในแนวคิด Green Mobility อย่างต่อเนื่อง ส่วน Non-Core Business เช่น ธุรกิจรถเช่าพร้อมพนักงานขับ (Rental with Driver) เติบโตได้ถึง 100% เมื่อเทียบกับปีก่อน และมีแผนเปิดศูนย์บริการซ่อมบำรุงรถเชิงพาณิชย์ (AQS) เพื่อสร้างรายได้ใหม่ในระยะยาว

“เราไม่ได้แข่งกับคู่แข่งด้วยราคา แต่แข่งด้วย ‘ความยั่งยืน’ และ ‘ประสิทธิภาพพลังงาน’ — นั่นคือหัวใจของอนาคต”

เจาะประเด็นร้อน (Q&A)

• รายได้ปี 2569 เป้าหมายเท่าไหร่? พึงประสงค์ให้เติบโตประมาณ 10% สู่ระดับ 900 ล้านบาท
• มาร์จินกำไรสุทธิในปี 2569 เป้าหมายเท่าใด? เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 8%
• แผนลงทุนในปี 2569 มูลค่าเท่าใด? 150 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นรถบัสไฟฟ้า 30 คัน และก่อสร้างสำนักงานใหม่
• มีความร่วมมือกับโตโยต้าทูโชว์หรือไม่? มีการพัฒนารถบัสไฟฟ้ารุ่นใหม่ร่วมกัน รวมถึงการออกแบบและนำเข้าชัดสี
• ลูกค้ารองรับรถไฟฟ้า 150 คันหรือไม่? มีการเจรจาแล้วกับลูกค้าสำคัญบางราย และมีแผนใช้งานจริงในระยะกลางถึงยาว
• มีการผูกสูตรราคาไฟฟ้ากับน้ำมันดีเซลหรือไม่? ยังไม่มี การปรับราคาจะพิจารณาตามความผันผวนของตลาดและแผนการใช้พลังงานภายใน
• ผลกระทบจากขาดแคลนน้ำมันดีเซล? มีผลกระทบเล็กน้อย โดยเฉพาะในโซนสระบุรีและปาจินบุรี แต่บริษัทจัดการค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น
• ทำไม Q4 มีมาร์จินต่ำกว่า Q3? เนื่องจากเทศกาลก่อนปีใหม่ทำให้โรงงานหยุดงานเพิ่มขึ้น ส่งผลให้รายได้ลดลง แต่ค่าใช้จ่ายคงที่ยังอยู่
• โบนัสพนักงานขับเพิ่มใน Q4 เหตุใด? พนักงานทำเป้าหมายได้ดีกว่าคาด โดยเฉพาะช่วงเทศกาล จึงมีการจ่ายโบนัสประจำปีเพิ่มขึ้น
• มีลูกค้าใหม่เพิ่มในปี 2569 หรือไม่? มีการเพิ่มอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในโซนสระบุรีที่เริ่มใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น และมีแผนส่งมอบรถให้ลูกค้าเดิมเพิ่มในไตรมาส 2–3

ATP30 ไม่ได้เป็นแค่ผู้ให้บริการขนส่งพนักงานธรรมดา แต่กำลังกลายเป็นผู้นำด้าน “Green Mobility” ในอุตสาหกรรมขนส่งภาคอุตสาหกรรม โดยมีแผนยกระดับโครงสร้างธุรกิจด้วยเทคโนโลยีสะอาด การบริหารต้นทุนพลังงาน และการขยายรายได้จากกิจกรรมใหม่ ทั้งหมดนี้สะท้อนถึงความมั่นคงในระยะยาว และโอกาสในการเติบโตอย่างต่อเนื่องในปี 2569–2571