สรุป Opportunity Day

📅 ข้อมูลสำคัญ: OPPDAY งวดทั้งปี (YE) พ.ศ. 2568 / ค.ศ. 2025
- ปีงบประมาณปัจจุบัน: พ.ศ. 2568 / ค.ศ. 2025
- ปีก่อนหน้า: พ.ศ. 2567 / ค.ศ. 2024

---

# 1. สรุปภาพรวมเชิงกลยุทธ์ (Executive Summary)

บริษัทเน็คซ์แคปปิตอลจำกัด (NextCapital) เปลี่ยนแปลงโครงสร้างธุรกิจจากธุรกิจลิสซิ่งมอเตอร์ไซค์และจำนำทะเบียนเล่มรถเป็นธุรกิจหลักอยู่ที่เช่าซื้อรถจักรยานยนต์ โดยมีสัดส่วนรายได้จากธุรกิจนี้ถึง 99.4% ตลอดทั้งปี 2568
บริษัทเน้นกลยุทธ์การรักษาคุณภาพหนี้อย่างเข้มงวด โดยลดอัตรา NPL ลงเหลือระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์บริษัทที่ 1.72% และปรับปรุงกระบวนการจัดการหนี้ผ่านระบบเครดิตสกอร์ลิ่งและเทคโนโลยี AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการติดตามหนี้
ในปีถัดไป (2569) มุ่งเน้นขยายฐานลูกค้าใหม่และพื้นที่ใหม่ผ่านกลยุทธ์การเจาะตลาดอย่างระมัดระวัง โดยยังคงรักษาระดับกำไรสุทธิและต้นทุนทางการเงินให้อยู่ในกรอบควบคุมอย่างเข้มงวด

จุดเปลี่ยนสำคัญ (Inflection Point): การยุติธุรกิจจำนำทะเบียนเล่มรถและเช่าซื้อรถบรรทุกในปี 2564 เพื่อโฟกัสกลับสู่ธุรกิจหลักที่มีเสถียรภาพและคุณภาพหนี้ดี มีผลให้โครงสร้างพอร์ตโฟลิโอหนี้มั่นคงขึ้นอย่างชัดเจน

---

# 2. ผลการดำเนินงานและตัวชี้วัดสำคัญ (Financial & KPI Analysis)

## ตารางสรุปผลประกอบการ (หน่วย: ล้านบาท)

| รายการ | พ.ศ. ก่อนหน้า (2567) | พ.ศ. ปัจจุบัน (2568) |
|-------------------------------------------|----------------|---------------|
| รายได้รวม | 1,480 | 2,156 |
| กำไรจากการดำเนินงาน (EBIT / Core Profit) | 390 | 555 |
| กำไรสุทธิ (Net Profit) | 132 | 555 |
| อัตราผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ROE) | 9.0% | 11.2% |
| AR Outstanding (รวมทุกผลิตภัณฑ์) | 1,178 | 1,220 |
| Active Account (จำนวนสัญญา) | 201,345 | 225,799 |
| AR Outstanding – เช่าซื้อรถจักรยานยนต์ | 9,800 | 9,990 |
| AR Outstanding – จำนำทะเบียนเล่มรถ | - | 36 |
| NPL (ณ สิ้นปี) | - | 1.72% |
| Net Interest Margin (NIM) | 10.8% | 11.4% |

---

## การวิเคราะห์ Core vs Non-Core

| รายการ | Core Business (เช่าซื้อรถจักรยานยนต์) | Non-Core Business |
|-------------------------------|----------------------------------------|-------------------|
| สัดส่วนรายได้รวม | 99.4% | <0.6% |
| สัดส่วนกำไรสุทธิ | ~98% | <2% |
| การเติบโตของรายได้ | +7% | เลิกดำเนินงาน |
| การเติบโตของ Active Account | +11% | เลิกดำเนินงาน |
| สถานะหนี้สิน (AR Outstanding) | เพิ่มขึ้น 8% | เหลือเพียง 36 ลบ. |

> สรุป: ธุรกิจหลักยังคงเติบโตอย่างมั่นคงภายใต้กลยุทธ์การควบคุมคุณภาพหนี้ โดย Non-Core ธุรกิจทั้งจำนำทะเบียนเล่มรถและเช่าซื้อรถบรรทุกถูกยุติไปแล้วในปี 2564 และไม่มีผลกระทบต่อผลประกอบการในปี 2568

---

# 3. ปัจจัยขับเคลื่อนและอุปสรรค (Drivers & Constraints)

## ปัจจัยภายใน

- ✅ กลยุทธ์ที่ได้ผล:
- การปรับโครงสร้างธุรกิจให้เน้นเช่าซื้อรถจักรยานยนต์เพียงอย่างเดียว ส่งผลให้คุณภาพหนี้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
- การใช้ระบบเครดิตสกอร์ลิ่งและ AI เพื่อช่วยกรองลูกค้าและติดตามหนี้ในระยะยาว
- การควบคุมต้นทุนทางตรงโดยลดอัตราดอกเบี้ยเงินกู้และลดค่าใช้จ่ายภายในบริษัท

- ⚠️ ปัญหาที่กำลังแก้ไข:
- การขยายตลาดในธุรกิจจำนำทะเบียนเล่มรถยังคงต้องดำเนินอย่างระมัดระวังเนื่องจากขาดข้อมูลและอัตราการปฏิเสธสินเชื่อสูง
- การเข้าถึงเทคโนโลยี EV มีอุปสรรคด้านระบบเอคโคซิสเต็ม (เช่น การซ่อมบำรุง, ตลาดมือสอง)

## ปัจจัยภายนอก

- 🔹 บวก:
- การลดดอกเบี้ยนโยบายของธนาคารแห่งประเทศไทย (อัตราดอกเบี้ยลดลงเหลือ 2.5%) ส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินลดลง
- การฟื้นตัวของธุรกิจท่องเที่ยวช่วยกระตุ้นความต้องการเช่าใช้รถจักรยานยนต์ในพื้นที่ท่องเที่ยว

- 🔹 ลบ:
- การเปลี่ยนแปลงนโยบายเศรษฐกิจโลก เช่น สัญญาณสงครามสหรัฐฯ กับอิหร่านอาจกระทบราคาพลังงานและค่าขนส่ง
- การเติบโตของหนี้ครัวเรือนยังคงสูงอยู่ ส่งผลให้ความเสี่ยงการผิดนัดชำระหนี้อาจเพิ่มขึ้นในระยะยาว

---

# 4. เจาะลึกช่วงถาม-ตอบ (Q&A Deep Dive)

Q: บริษัทสามารถรักษา NPL ให้อยู่ในระดับต่ำกว่า 1.7% ได้อย่างไร และมีสัญญาณผิดนัดชำระหนี้เพิ่มขึ้นจากภาวะหนี้ครัวเรือนหรือไม่?
A: เรารักษา NPL โดยใช้มาตรการเดิมแต่มีความเข้มข้นมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงที่มีภัยพิบัติหรือสงคราม เช่น การมอนิเตอร์ลูกหนี้รายตัวอย่างใกล้ชิดผ่านระบบเครดิตและการประสานงานกับฝ่ายการตลาดและคอลเล็กชั่น หากพบสัญญาณไม่ดีจะปรับนโยบายทันที ปีนี้ตั้งเป้า NPL ต่ำกว่า 1.7% และยังไม่มีสัญญาณผิดนัดชำระหนี้เพิ่มขึ้นในไตรมาสแรกของปี

Q: เป้าหมายการเติบโตสินเชื่อของ Next Money (จำนำทะเบียนเล่มรถ) คือเท่าไร และจะมีส่วนแบ่งรายได้อยู่กี่เปอร์เซ็นต์?
A: เป้าหมายสินเชื่อในปีนี้คือ 300 ล้านบาท แต่ยังเติบโตต่ำกว่าเป้าเนื่องจากยังไม่มีฐานลูกหนี้ที่มั่นคงและยังต้องประเมินคุณภาพหนี้อย่างระมัดระวัง โดยเน้นลูกหนี้ที่เคยเช่าซื้อมอเตอร์ไซค์แล้วผ่อนชำระได้ดี

Q: การนำเทคโนโลยี AI มาใช้ในกระบวนการจัดการหนี้ช่วยลดอัตราการปฏิเสธสินเชื่อและเพิ่มประสิทธิภาพการติดตามหนี้ได้อย่างไร?
A: การปรับจูนระบบเครดิตสกอร์ลิ่งในไตรมาสที่ผ่านมาทำให้อัตราการปฏิเสธสินเชื่อ (rejection rate) จาก 40% ลดลงเหลือ 36% และใช้ AI เพื่อวิเคราะห์พฤติกรรมลูกค้าเพื่อกำหนดช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเรียกเก็บหนี้

Q: มีแผนขยายธุรกิจรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (EV) หรือไม่ และมีการเจรจาพันธมิตรใหม่ๆ เข้ามาหรือไม่?
A: มีบริษัทที่สนใจเข้าร่วมในธุรกิจ EV มาแล้วหลายราย แต่ยังไม่สามารถตัดสินใจลงทุนได้เนื่องจากอุปสรรคด้านระบบเอคโคซิสเต็ม เช่น การเข้าถึงพลังงานและการซ่อมบำรุง ขณะนี้บริษัทกำลังทดลองร่วมกับบางร้านเช่ารถให้แขกทัวริสต์เพื่อประเมินความต้องการในตลาดจริง

Q: การจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้ดีเลอร์อยู่ที่เท่าไร และมีบันทึกในหมายเหตุประกอบงบหรือไม่?
A: ค่าคอมมิชชั่นจ่ายใกล้เคียงกับราคาตลาดเพื่อส่งเสริมความร่วมมือกับดีเลอร์ และมีการบันทึกอยู่ในหมายเหตุประกอบงบ โดยเน้นย้ำว่าเป็นค่าใช้จ่ายเพื่อสนับสนุนยอดขาย

Q: มีผลกระทบจากสงครามตะวันออกกลางต่อไตรมาสแรกของปีหรือไม่ และมั่นใจรักษากำไรสุทธิได้หรือไม่?
A: ยังไม่มีสัญญาณชัดเจนว่าลูกค้าจะได้รับผลกระทบจากสงครามตะวันออกกลาง ส่วนแนวโน้มกำไรสุทธิยังคงอยู่ในเส้นทางเดิม เนื่องจากรายได้และต้นทุนยังคงควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

---

# 5. สรุปวิเคราะห์ท้ายบทความ (Conclusion)

## เป้าหมาย (Targets)
- ระยะสั้น (2569):
- เติบโตรายได้เช่าซื้อรถจักรยานยนต์อย่างมั่นคง โดยรักษาระดับ NPL ต่ำกว่า 1.7%
- เพิ่มจำนวน Active Account ไม่น้อยกว่า 15% จากฐานปีก่อนหน้า
- ระยะยาว (2570+):
- เร่งขยายตลาดไปยังพื้นที่ใหม่และลูกค้ากลุ่มใหม่ โดยเน้นความหลากหลายของฐานลูกค้าที่มั่นคง
- พิจารณาเปิดธุรกิจ EV ในอนาคตภายใต้การวิเคราะห์ระบบเอคโคซิสเต็มอย่างละเอียด

## สิ่งที่ต้องจับตามอง (Key Watch-out)
- การเปลี่ยนแปลงนโยบายเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะสงครามและการควบคุมราคาน้ำมัน
- การเติบโตของหนี้ครัวเรือนที่อาจกดดันอัตราการผิดนัดชำระหนี้ในอนาคต
- ความเปราะบางของธุรกิจจำนำทะเบียนเล่มรถหากไม่สามารถสร้างฐานลูกค้าใหม่ได้อย่างมั่นคง