สรุป Opportunity Day

MENA: ผลประกอบการ Q2/2569 เติบโตตามแผน JUMP+ ขยายรายได้และกำไรสุทธิ พร้อมลุยธุรกิจขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคและเวชภัณฑ์

### 1. Highlights
- โครงสร้างธุรกิจหลักยังคงขับเคลื่อนด้วยการขนส่งคอนกรีต (Mixer) และรถเทรลเลอร์ (Trailer) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนรายได้หลัก โดยมีการบริหารจัดการต้นทุนค่าซ่อมบำรุงด้วยการซ่อมบำรุงเชิงป้องกัน เพื่อควบคุมค่าใช้จ่าย [พูด]
- การดำเนินงานในโครงการ JUMP+ เป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญในการขยายธุรกิจไปยังกลุ่มใหม่ ๆ เช่น การขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค (FMCG) และการขนส่งเวชภัณฑ์ (Pharma) เพื่อสร้างรายได้แบบต่อเนื่อง (Recurring Revenue) [พูด]
- ผลการดำเนินงานในไตรมาส 2/2569 บริษัทมีรายได้รวม 220 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรสุทธิ 21.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้นประมาณ 8 ล้านบาท [พูด]
- ส่วนแบ่งกำไรจากการลงทุนในบริษัทร่วม (TDM) มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยในงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 มีรายได้ของ TDM 1,011 ล้านบาท และกำไรสุทธิ 48 ล้านบาท ซึ่งส่วนแบ่งกำไรที่ MENA ได้รับอยู่ที่ 17 ล้านบาท [พูด]
- การเติบโตของ Market Share ในธุรกิจขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จสามารถปรับตัวเพิ่มขึ้นแตะ 10% เป็นครั้งแรกในรอบ 2-3 ปี เนื่องมาจากการโยกย้ายรถขนส่งไปยังพื้นที่ที่มีปริมาณงานสูง [พูด]
- การดำเนินงานด้าน ESG มีความคืบหน้าสำคัญโดยบริษัทได้รับการรับรองเครื่องหมาย Carbon Footprint for Organization เป็นปีที่ 2 จากองค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (อบก.) และมีแผนติดตั้ง Solar Rooftop เพิ่มเติม [พูด]
- ผู้บริหารแสดงความมั่นใจในการดำเนินงานตามแผน JUMP+ โดยเน้นการสร้างผลกำไรและความยืดหยุ่นของธุรกิจ พร้อมทั้งรักษากรอบวินัยทางการเงินในการลงทุน [พูด]

### 2. Hero Story
บริษัทเน้นย้ำถึงความคืบหน้าของแผนยุทธศาสตร์ "JUMP+" ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการเปลี่ยนผ่านจากการเป็นผู้ให้บริการขนส่งหลัก (Core Transport) ไปสู่แพลตฟอร์มโลจิสติกส์ที่หลากหลายและเติบโตอย่างยั่งยืน โดยมุ่งเน้นการสร้างรายได้ประจำ (Recurring Revenue) ผ่านธุรกิจขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค (FMCG) และการเตรียมความพร้อมเข้าสู่ธุรกิจขนส่งเวชภัณฑ์ (Pharma Logistics) ซึ่งผู้บริหารได้ตั้งเป้าหมายรายได้รวมในปี 2528 ไว้ที่ 1,100 ล้านบาท และ EBITDA ที่ 200-210 ล้านบาท โดยในครึ่งปีแรกของปี 2569 ผลการดำเนินงานเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ [พูด]

### 3. Outlook
- เป้าหมายรายได้รวมของบริษัทในปี 2528 อยู่ที่ 1,100 ล้านบาท และเป้าหมาย EBITDA อยู่ที่ 200-210 ล้านบาท ตามแผนยุทธศาสตร์ JUMP+ [สไลด์]
- เป้าหมาย EBITDA ประจำปี 2526 อยู่ที่ 150 ล้านบาท ปี 2527 อยู่ที่ 180 ล้านบาท และปี 2528 อยู่ที่ 210 ล้านบาท [สไลด์]
- แผนการขยายธุรกิจ FMCG Logistics ตั้งเป้ารายได้ปี 2526 ที่ 85 ล้านบาท ปี 2527 ที่ 155 ล้านบาท และปี 2528 ที่ 200 ล้านบาท โดยเพิ่มรถขนส่งรวม 20 คันในปี 2526 [สไลด์]
- แผนการขยายธุรกิจ Pharma Logistics ตั้งเป้ารายได้ปี 2527 ที่ 32 ล้านบาท และปี 2528 ที่ 55 ล้านบาท โดยในปี 2526 อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมและเจรจากับพันธมิตร [สไลด์]
- แผนการติดตั้ง Solar Rooftop ขนาด 60.63 KWp ที่สระบุรีและลาดกระบัง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2569 สามารถผลิตไฟฟ้าได้ประมาณ 160,000 kWh/ปี และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 80 tCO2e/ปี [สไลด์]

### 4. ความเสี่ยง
- ความผันผวนของราคาน้ำมันดีเซล ซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนค่าขนส่ง โดยบริษัทต้องเจรจากับลูกค้าเป็นรายกรณีเพื่อปรับราคาค่าขนส่งตามต้นทุนน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงไป [พูด]
- การลดลงของปริมาณการใช้คอนกรีตผสมเสร็จในภาพรวมของประเทศ (Overall Market Drop) ลดลง 7.3% ในไตรมาส 2/2569 ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อปริมาณงานในธุรกิจขนส่งคอนกรีต [พูด]
- ความล่าช้าในการหาพันธมิตรทางธุรกิจ (Strategic Partner) สำหรับธุรกิจใหม่ เช่น Cold Chain และ Pharma ซึ่งอาจทำให้การขยายบริการต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้น [พูด]

### 5. Q&A Highlights
- คำถาม (46:27): "การขยายฟีดรถตามโครงการ JUMP+ ในครึ่งปีหลัง จะมีการส่งมอบรถตามเป้าหมายหรือไม่?" [พูด]
- คำตอบ: "บริษัทมีการรับรถมาแล้ว 20 คัน และการรับรู้รายได้จะเต็มที่ในช่วงเดือนสิงหาคมเป็นต้นไป ซึ่งยังคงเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้" [พูด]
- คำถาม (49:21): "แผนการเพิ่มจำนวนรถของ TDM ในปีนี้และปีหน้าเป็นอย่างไร?" [พูด]
- คำตอบ: "แผนการเพิ่มรถสำหรับปีนี้ได้มีการสั่งรถไปแล้ว ส่วนแผนของปีหน้ายังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน โดยการเพิ่มพื้นที่รถจะอิงตามแผนของ CJ เป็นหลัก และพิจารณาจากความคุ้มค่าในการลงทุน" [พูด]
- คำถาม (52:00): "ปัจจุบัน Cost of Fund ของบริษัทอยู่ที่กี่เปอร์เซ็นต์?" [พูด]
- คำตอบ: "Cost of Fund หลัก ๆ มาจากการกู้เงินเพื่อซื้อรถ 20 คัน ซึ่งอัตราดอกเบี้ยยังคงอยู่ต่ำกว่า 4%" [พูด]
- คำถาม (52:18): "ในครึ่งปีหลังคิดว่าค่าซ่อมจะยังต่ำกว่า Q2 ได้ต่อเนื่องหรือไม่?" [พูด]
- คำตอบ: "คิดว่าสามารถทำได้เนื่องจากบริษัทมีการควบคุมและป้องกันการซ่อมบำรุงเพิ่มเติมจาก Q2 แล้ว" [พูด]
- คำถาม (52:33): "ในอนาคตหาก CJ มีการขอซื้อหุ้น TDM 30% จากเรา จะมีการกำหนดราคาขั้นต่ำที่เหมาะสมหรือไม่?" [พูด]
- คำตอบ: "ปัจจุบันยังไม่ได้มีการคิดเรื่องการซื้อหุ้นคืนกัน โดยมองว่าการลงทุนเป็นกลยุทธ์และ Synergy ร่วมกันระหว่าง MENA และ CJ" [พูด]
- คำถาม (53:51): "รถ 6 ล้อโม่เก่าเวลาเราขายออกไป ได้ราคามากกว่าหรือน้อยกว่ามูลค่าตามบัญชีคงเหลือเพราะอะไร?" [พูด]
- คำตอบ: "รถโม่เก่าที่ขายออกไปเนื่องจากสภาพไม่ได้ซ่อมเพราะไม่คุ้มค่า ทำให้เวลาขายมีผลขาดทุน (Loss) เข้ามา ซึ่งเป็นข้อมูลที่เกิดขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมาและ Q1" [พูด]