สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=4304 out_tok=2360 at=2026-07-25T17:13:44 --> # GYT พลิกขาดทุนสุทธิลดลง 82% รับยอดขายยางเครื่องบิน-รถยนต์พุ่ง Q4/64 ## รายได้-กำไรฟื้นตัวตามปริมาณขายที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ฝ่ายจัดการเน้นรักษาเสถียรภาพทางการเงินท่ามกลางความไม่แน่นอน บริษัท กู๊ดเยียร์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ GYT รายงานผลประกอบการปี 2564 พลิกขาดทุนสุทธิลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยได้รับแรงหนุนหลักจากการเติบโตของยอดขายทั้งในกลุ่มยางเครื่องบินและยางรถยนต์นั่ง รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน แม้จะเผชิญกับการหยุดการผลิตชั่วคราวในไตรมาส 3 แต่ภาพรวมทั้งปีแสดงสัญญาณการฟื้นตัวที่แข็งแกร่ง ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ GYT ในปี 2564 ปรับตัวดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คือ **การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของปริมาณการขายยางเครื่องบินและยางรถยนต์** ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อรายได้จากการขายที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักของผลประกอบการปี 2564 คือ **การเพิ่มขึ้นของรายได้จากการขายสุทธิ 19%** จาก 3,445 ล้านบาทในปี 2563 เป็น 4,092 ล้านบาทในปี 2564 ซึ่งส่งผลให้ **การขาดทุนสุทธิลดลงถึง 82%** จาก 176 ล้านบาท เหลือเพียง 32 ล้านบาท นอกจากนี้ อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ยังปรับตัวดีขึ้นจาก 11.2% เป็น 12.6% ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเติบโตของรายได้มาจากสองส่วนหลัก ได้แก่: * **ปริมาณการขายยางเครื่องบินเพิ่มขึ้น 33%**: สะท้อนถึงการฟื้นตัวของภาคอุตสาหกรรมและการกลับมาของความต้องการในตลาด * **ปริมาณการส่งออกยางรถยนต์เพิ่มขึ้น 27%**: เป็นผลมาจากการผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในต่างประเทศ ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้ปริมาณการขายโดยรวมเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักของรายได้ นอกจากนี้ การปรับปรุงวิธีการทำงานต่างๆ ในช่วงที่ผ่านมา และการที่ต้นทุนขายคิดเป็นสัดส่วนที่ต่ำลงเมื่อเทียบกับยอดขาย (87.4% เทียบกับ 88.8%) ก็มีส่วนช่วยสนับสนุนอัตรากำไรขั้นต้นที่ปรับตัวดีขึ้น อย่างไรก็ตาม เอกสารระบุว่าบริษัทได้ทำการปิดโรงงานและหยุดกระบวนการผลิตเป็นการชั่วคราวในช่วงไตรมาสที่ 3 ซึ่งส่งผลกระทบในเชิงลบต่อผลประกอบการในไตรมาสนั้น แต่ผลกระทบดังกล่าวถูกหักล้างด้วยการเติบโตของยอดขายโดยรวมทั้งปี ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง แต่ต้องติดตามปัจจัยภายนอก** เอกสารระบุว่าปริมาณการขายยางเครื่องบินเพิ่มขึ้น "สะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องในภาคอุตสาหกรรมและความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้น" และปริมาณการส่งออกยางรถยนต์เพิ่มขึ้น "เกิดจากปริมาณการผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในต่างประเทศ" ซึ่งบ่งชี้ว่าปัจจัยขับเคลื่อนหลักยังคงมีแนวโน้มที่ดี อย่างไรก็ตาม ฝ่ายจัดการยังคงมาตรการรับมือกับโควิด-19 และให้ความสำคัญกับการติดตามผลกระทบทางการเงิน เพื่อให้แน่ใจว่าบริษัทมีสภาพคล่องเพียงพอจนกว่าธุรกิจยานยนต์และความต้องการของตลาดจะกลับสู่สภาวะปกติ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความไม่แน่นอนของปัจจัยภายนอกที่อาจส่งผลกระทบได้ ## Highlight สำคัญ * **รายได้จากการขายสุทธิปี 2564 เพิ่มขึ้น 19%** เป็น 4,092 ล้านบาท จาก 3,445 ล้านบาทในปี 2563 * **ขาดทุนสุทธิปี 2564 ลดลง 82%** เหลือ 32 ล้านบาท จากขาดทุน 176 ล้านบาทในปี 2563 * **ปริมาณการขายยางเครื่องบินเพิ่มขึ้น 33%** และ **ปริมาณการส่งออกยางรถยนต์เพิ่มขึ้น 27%** * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) เพิ่มขึ้น** จาก 11.2% เป็น 12.6% * **สินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 14%** เป็น 7,559 ล้านบาท จากการลงทุนในอุปกรณ์และเครื่องจักรใหม่ * **อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น** เป็น 1.14 เท่า จาก 0.87 เท่าในปี 2563 ## ภาพรวมผลประกอบการ ในปี 2564 บริษัท กู๊ดเยียร์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) มีรายได้จากการขายสุทธิ 4,092 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับ 3,445 ล้านบาทในปี 2563 การเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณการขายยางเครื่องบิน 33% และการส่งออกยางรถยนต์ 27% ส่งผลให้บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิลดลงอย่างมีนัยสำคัญจาก 176 ล้านบาทในปี 2563 เหลือ 32 ล้านบาทในปี 2564 อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้นจาก 11.2% เป็น 12.6% เนื่องจากต้นทุนขายคิดเป็นสัดส่วนที่ลดลงเมื่อเทียบกับยอดขายที่เพิ่มขึ้น ## โอกาส * **การฟื้นตัวของภาคอุตสาหกรรมและตลาด**: ปริมาณการขายยางเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นสะท้อนถึงแนวโน้มเชิงบวกของภาคอุตสาหกรรม * **การเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในต่างประเทศ**: การผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในต่างประเทศหนุนการส่งออกยางรถยนต์ * **การลงทุนในเครื่องจักรใหม่**: การเพิ่มขึ้นของสินทรัพย์รวมจากการลงทุนในอุปกรณ์และเครื่องจักรใหม่เพื่อยกระดับขีดความสามารถของโรงงาน อาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและรองรับความต้องการในอนาคต ## ความเสี่ยง * **ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19**: แม้จะมีการฟื้นตัว แต่ฝ่ายจัดการยังคงมาตรการรับมือและติดตามผลกระทบทางการเงินอย่างใกล้ชิด แสดงถึงความไม่แน่นอนของสถานการณ์ * **การหยุดการผลิตชั่วคราว**: การปิดโรงงานในไตรมาส 3 ส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในไตรมาสนั้น ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้อีกหากสถานการณ์ไม่เอื้ออำนวย * **สภาพคล่องทางการเงิน**: อัตราส่วนสภาพคล่องลดลงจาก 0.98 เป็น 0.72 และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 1.14 เท่า จาก 0.87 เท่า เป็นสัญญาณที่ต้องจับตา ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มปริมาณการขายยางเครื่องบินและยางรถยนต์ในไตรมาสถัดไป * การบริหารจัดการต้นทุนวัตถุดิบและผลกระทบจากราคาที่ผันผวน (หากมีข้อมูล) * ความคืบหน้าในการยกระดับขีดความสามารถของโรงงานและการนำเครื่องจักรใหม่มาใช้ * การบริหารจัดการสภาพคล่องและระดับหนี้สินของบริษัท * สถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 และผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และยาง ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: สินค้าอุตสาหกรรม) * **Utilization**: เอกสารไม่ได้ระบุตัวเลข Utilization โดยตรง แต่การเพิ่มขึ้นของปริมาณการขายยางเครื่องบิน 33% และยางรถยนต์ 27% บ่งชี้ถึงการใช้กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น * **Order Book**: ไม่ได้ระบุข้อมูล Order Book โดยตรง แต่การเติบโตของยอดขายสะท้อนถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง * **ราคาวัตถุดิบ**: ไม่ได้ระบุข้อมูลราคาวัตถุดิบโดยตรง แต่การที่ต้นทุนขายคิดเป็นสัดส่วนที่ต่ำลงเมื่อเทียบกับยอดขายที่เพิ่มขึ้น อาจบ่งชี้ถึงการบริหารจัดการต้นทุนที่ดี หรือราคาวัตถุดิบที่ทรงตัว/ลดลงเมื่อเทียบกับราคาขาย * **GPM**: ปรับตัวดีขึ้นจาก 11.2% เป็น 12.6% ซึ่งเป็นผลดีต่อความสามารถในการทำกำไร * **ส่งออก**: ปริมาณการส่งออกยางรถยนต์เพิ่มขึ้น 27% เป็นปัจจัยขับเคลื่อนรายได้ที่สำคัญ * **ค่าเงิน**: ไม่ได้ระบุผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนโดยตรง * **สินค้าคงคลัง**: ระยะเวลาขายสินค้าเฉลี่ยลดลงจาก 105 วัน เป็น 101 วัน บ่งชี้ถึงการบริหารจัดการสินค้าคงคลังที่ดีขึ้น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม**: เพิ่มขึ้น 14% เป็น 7,559 ล้านบาท จากการลงทุนในอุปกรณ์และเครื่องจักรใหม่ * **สภาพคล่อง**: อัตราส่วนสภาพคล่องลดลงจาก 0.98 เป็น 0.72 เนื่องจากเงินกู้ยืมระยะสั้นและเจ้าหนี้การค้าเพิ่มขึ้น * **หนี้สิน**: อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นจาก 0.87 เป็น 1.14 เท่า จากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมระยะสั้นและเจ้าหนี้การค้า * **การบริหารจัดการหนี้สิน**: วันชำระเงินของบัญชีเจ้าหนี้เพิ่มขึ้นจาก 120 วัน เป็น 141 วัน ## สรุปท้าย ปี 2564 ถือเป็นปีแห่งการฟื้นตัวของ GYT โดยมีหัวใจกำไรอยู่ที่การเติบโตของปริมาณการขายยางเครื่องบินและยางรถยนต์ที่แข็งแกร่ง ส่งผลให้รายได้และอัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้น และช่วยลดการขาดทุนสุทธิลงอย่างมาก แม้จะมีความเสี่ยงจากความไม่แน่นอนของสถานการณ์โควิด-19 และการบริหารจัดการสภาพคล่องที่ต้องจับตา แต่การลงทุนในเครื่องจักรใหม่และการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานเป็นสัญญาณบวกต่อการเติบโตในอนาคต