สรุป Opportunity Day

ETL: ขาดทุนสุทธิ Q2/2569 แต่ Gross Profit เติบโต 210% QoQ พร้อมกลยุทธ์ Cold Chain และขยายตลาดจีน-เอเชียกลาง

### 1. Highlights
ส่วนที่ 1.1
- ETL ให้บริการขนส่งสินค้าข้ามแดนระหว่างประเทศ โดยครอบคลุมเส้นทางตั้งแต่สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย ลาว เวียดนาม เมียนมา จีน ฮ่องกง และขยายบริการไปถึงเอเชียกลาง (ด่าน Khorgas ติดกับคาซัคสถาน) และยุโรป [สไลด์] [พูด] บริษัทใช้เทคโนโลยีในการบริหารจัดการเส้นทางและเชื่อมต่อระบบขนส่งต่างๆ เพื่อให้บริการ Multimodal Transportation ที่หลากหลาย ทั้งทางบก ทางรถไฟ ทางเรือ และทางอากาศ [สไลด์]
- กลยุทธ์สำคัญในการเติบโตของบริษัทคือบริการ Cold Chain Supply Solution ซึ่งมีการลงทุนในตู้ Reefer (ตู้ควบคุมอุณหภูมิ) และพัฒนาเครือข่ายบริการเพื่อรองรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิ [สไลด์] การบริหารจัดการต้นทุนมีการปรับใช้ Fuel Surcharge อย่างมีประสิทธิภาพ และบริหารจัดการ Trade Lane Mix เพื่อลดปริมาณรถวิ่งเที่ยวเปล่า [สไลด์]
- บริษัทได้ขยายตลาดในจีนอย่างจริงจัง โดยเปิดสำนักงานที่ด่าน Khorgas (จีน-คาซัคสถาน) และสำนักงานที่เซี่ยงไฮ้ เพื่อพัฒนาตลาดในจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ [สไลด์] การขยายตลาดนี้มุ่งเน้นการสร้างโอกาสใหม่ๆ ในภูมิภาคที่มีศักยภาพการเติบโตสูง [สไลด์]
- ใน Q2/2569 บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิ 5.5 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 18.7 ล้านบาทสำหรับ 1H/2569 [สไลด์] อย่างไรก็ตาม Gross Profit เติบโต 210% QoQ ใน Q2/2569 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวของความสามารถในการทำกำไรขั้นต้น [สไลด์]
- ปริมาณการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ (Reefer) เพิ่มขึ้น 40% QoQ ใน Q2/2569 [สไลด์] นอกจากนี้ บริษัทยังได้นำรถ EV เข้ามาใช้ในการขนส่งข้ามแดนในลาว ซึ่งช่วยลดระยะทางเดินทาง ลดการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน [สไลด์]

ส่วนที่ 1.2
ผู้บริหารแสดงความมั่นใจในการฟื้นตัวของบริษัท โดยเน้นย้ำถึงการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรที่เริ่มเห็นผลชัดเจนใน Q2/2569 โดยเฉพาะการเติบโตของ Gross Profit และปริมาณการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ [พูด] การกล่าวถึงมาตรการคัดเลือกสินค้าและ Trade Lane เพื่อรักษา Margin ควบคู่กับการเติบโตของ Volume สะท้อนถึงความพยายามในการบริหารจัดการธุรกิจอย่างรอบคอบ [พูด] ความเชื่อมั่นในการกลับมาทำกำไรสุทธิได้ในอนาคตอันใกล้ และการกล่าวถึงสัญญาณบวกที่เห็นในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม แสดงถึงทิศทางเชิงบวกที่ผู้บริหารมองเห็น [พูด]

### 2. Hero Story
จุดเด่นที่คลิปเน้นคือ การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของ Gross Profit และปริมาณการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ (Reefer) ใน Q2/2569 [สไลด์] โดย Gross Profit เติบโตสูงถึง 210% QoQ และปริมาณการขนส่งสินค้า Reefer เพิ่มขึ้น 40% QoQ [สไลด์] ซึ่งเป็นผลมาจากกลยุทธ์การคัดเลือกสินค้าและ Trade Lane ที่เหมาะสม เพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไรควบคู่กับการเติบโตของปริมาณงาน [พูด] นอกจากนี้ การลงทุนในธุรกิจ Cold Chain Supply Solution และการนำรถ EV มาใช้ในการขนส่งข้ามแดนในลาว ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยสนับสนุนการเติบโตนี้ โดยเฉพาะในด้านการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน [สไลด์]

### 3. Outlook
- Cold Chain Supply Solution: บริษัทยังคงให้ความสำคัญกับธุรกิจ Cold Chain โดยตั้งเป้าเพิ่มปริมาณตู้ Reefer จาก 130 ตู้/เดือน เป็น 200 ตู้/เดือน เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น [สไลด์]
- การขยายตลาดในจีนและเอเชียกลาง: บริษัทมองตลาดเอเชียกลางเป็น Blue Ocean Strategy เนื่องจากมีการแข่งขันน้อยและมีศักยภาพในการทำกำไรสูง [สไลด์] นอกจากนี้ยังจะขยายตลาดในจีนผ่านสำนักงานที่กวางสี เซินเจิ้น และเซี่ยงไฮ้ เพื่อตอบสนองความต้องการบริโภคภายในประเทศ [สไลด์]
- การพัฒนาบริการ Multimodal Logistics: บริษัทจะพัฒนาบริการที่หลากหลายและยืดหยุ่น โดยเชื่อมโยงการขนส่งทางถนน ทางรถไฟ ทางเรือ และทางอากาศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและทางเลือกให้กับลูกค้า [สไลด์]
- การขับเคลื่อนการเติบโตอย่างยั่งยืน: บริษัทเน้นการสร้างผลประกอบการที่ดีขึ้นและรักษากระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ [สไลด์]
- ESG: บริษัทจะสร้างรากฐานการกำกับดูแลด้านความยั่งยืน พัฒนานโยบายที่ครอบคลุมด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล โดยอ้างอิงมาตรฐานสากล [สไลด์]
- การรับรอง ISO: มีการพัฒนาและเตรียมการขอการรับรอง ISO 9001:2015 ภายในสิ้นปี 2569 [สไลด์]

### 4. ความเสี่ยง
- ความผันผวนของราคาน้ำมัน: ราคาน้ำมันที่ผันผวนส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนการขนส่งของบริษัท [สไลด์]
- การแข่งขันในตลาด: ตลาดการขนส่งมีการแข่งขันที่รุนแรง ซึ่งอาจส่งผลต่อความสามารถในการทำกำไร [สไลด์]
- ปัญหา Trade Imbalance: ปัญหาปริมาณสินค้าขาเข้าและขาออกที่ไม่สมดุลกันในเส้นทางขนส่งบางเส้นทาง ทำให้เกิดปัญหารถวิ่งเที่ยวเปล่า [สไลด์]
- ข้อจำกัดด้าน Capacity ของรถไฟ: ข้อจำกัดด้านขีดความสามารถของรถไฟและตารางเวลาเดินรถที่ไม่แน่นอนในการขนส่งทางราง อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการให้บริการ [สไลด์]

### 5. Q&A Highlights
- คำถาม (33:11): "กลยุทธ์การคัดเลือกรับงานคุณภาพเพื่อเพิ่มอัตรากำไรมีความยั่งยืนเพียงใด และจะสามารถรักษาระดับการฟื้นตัวได้ต่อเนื่องใน Q3 หรือไม่?"
- คำตอบ: "ETL ไม่ได้ละเลยเรื่อง Margin แม้ Volume จะเติบโต มีมาตรการคัดเลือกสินค้าและ Trade Lane ที่เหมาะสม ทำงานร่วมกับลูกค้าเพื่อรักษาต้นทุนและกำไร ใน Q2 เห็นชัดว่า Gross Profit Margin ดีขึ้นจริง เชื่อว่า Q3 จะให้ผลบวกเช่นเดียวกัน" (33:34)
- คำถาม (34:31): "การรับงานส่งสินค้าขาออกจากจีนที่เพิ่มขึ้น จะทำให้สถานการณ์วิ่งรถเที่ยวเปล่าแย่ลงหรือไม่ จะจัดการอย่างไร?"
- คำตอบ: "สินค้าจากจีนลงมาไทยมีปริมาณมาก คงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะมากกว่าสินค้าจากไทยขึ้นจีน แต่ได้ศึกษาตลาดและเห็นศักยภาพในการบริหารจัดการ Trade Imbalance ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยมีผู้ค้าที่มี Volume มากพอที่จะเลือกกลุ่มสินค้า เส้นทาง และระดับราคาที่เหมาะสม เพื่อลด Gap ปัญหารถวิ่งเที่ยวเปล่า และ Make sure ว่าสินค้าขาลงมีความสามารถในการรองรับค่าใช้จ่ายรถเที่ยวเปล่าขาขึ้น" (36:33)
- คำถาม (40:44): "การเติบโตของกลุ่มสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และ Data Center มีสัญญาระยะยาวรองรับมากน้อยเพียงใด และจะเข้ามาทดแทน Demand สินค้าเกษตรที่ชะลอตัวใน Q3 ทันไหม?"
- คำตอบ: "สินค้ากลุ่ม High-tech Electronics ที่เกี่ยวข้องกับ Data Center มีผู้ประกอบการจีนมาลงทุนผลิตชิปในไทยจำนวนมาก และมีวัตถุดิบต่างๆ เข้ามามาก ถือเป็นตลาดที่มีการเติบโตสูง ETL มีส่วนร่วมในธุรกิจนี้มานานและมีศักยภาพในการรองรับการเติบโต มีฐานลูกค้าในกลุ่มนี้มาก และมี Gross Profit Margin ที่ค่อนข้างสูง เชื่อว่ามีความพร้อมและสามารถชดเชยความผันผวนจาก Seasonal Product ของธุรกิจอื่นได้" (40:58)
- คำถาม (42:03): "โครงสร้างต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการบริหารมีแนวโน้มปรับตัวลดลงเพื่ออุดหนุนบรรทัดสุดท้าย Net Profit ในช่วงครึ่งปีหลังอย่างไร?"
- คำตอบ: "ค่าใช้จ่าย SG&A อยู่ในระดับ Stable แม้ขนาดธุรกิจเติบโตขึ้น ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ว่าบริหารต้นทุนภายในได้ดี อาจมีค่าใช้จ่าย Ad-hoc บางส่วนที่เป็น One-time แต่คาดว่าจะไม่มีปัญหาในไตรมาสถัดไป แนวโน้มที่บริษัทเติบโตและ SG&A คงที่ จะช่วยให้ Net Profit Margin ดีขึ้นจาก Gross Profit Margin ที่ดีขึ้นแล้ว" (42:15)
- คำถาม (43:10): "ปีนี้จะสามารถกลับมาทำกำไรสุทธิได้ไหม และคิดว่าไตรมาสไหนเป็นไตรมาสที่ดีที่สุด?"
- คำตอบ: "เชื่อว่านักลงทุนและนักวิเคราะห์คงเห็นแล้วว่า ETL มีการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไร และใน Q2 เห็น Positive Sign ชัดเจนบางตัว จากช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมที่ผ่านมาก็เห็นสัญญาณบวกเช่นกัน เชื่อว่าสิ่งที่ปรับปรุงและพัฒนามาอย่างต่อเนื่องเริ่มเห็นผลลัพธ์แล้ว และมีความมั่นใจว่าจะสามารถทำกำไรกลับมาได้เหมือนเดิม" (43:17)
- คำถาม (44:00): "อธิบายเกี่ยวกับคดีความข้อพิพาทและแนวทางแก้ไข?"
- คำตอบ: "คดีความที่บริษัทมีอยู่ยังอยู่ในขั้นตอนศาล ยังไม่ถือว่าสิ้นสุด มีการต่อรองและมีที่ปรึกษาทนายความ บริษัทมีการวางแผน Alternative Plan เพื่อรับมือกับคดีความ เชื่อว่าอยู่ในระดับที่บริหารจัดการได้ และน่าจะมีข้อยุติที่ดีร่วมกันได้" (44:07)