บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

BA Oppday Summary

## BA ฉายภาพรวมผลการดำเนินงาน Q2/2568 พร้อมปรับเป้าหมายธุรกิจให้สอดคล้องสถานการณ์

สวัสดีครับ/ค่ะ วันนี้บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีความยินดีที่จะมาเล่าเรื่องผลประกอบการประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2568 โดยมีคุณอนวัทย์ ลีลาวัฒน์ วัฒนา รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส สายงานการเงินและบัญชี และดิฉัน ภักษุดา สุวรรณโชติ นักลงทุนสัมพันธ์

1. ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview):

ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจการบินกรุงเทพฯ ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568:

• ความต้องการเดินทาง: ความต้องการเดินทางทั่วโลกและในประเทศไทยยังคงมีอยู่ โดย IATA คาดการณ์ว่าความต้องการเดินทางจะเติบโต 6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
• ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก: ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีการเติบโตสูงที่สุด ประมาณ 9% เมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่นทั่วโลก
• International Visitor Arrival to Thailand (IVA): เทียบเป็นรายเดือน แบ่งเป็น 4 ภูมิภาคหลัก ได้แก่ ทั่วโลก, ทั่วโลกยกเว้นมาเลเซีย, เอเชียและออสเตรเลีย (ไม่รวมมาเลเซีย), และยุโรป
• ยุโรป: IVA จากยุโรปเป็นกลุ่มเดียวที่มีการเติบโต โดยในไตรมาสที่ 2 โต 14% และครึ่งปีแรกโต 17%
• ผู้โดยสาร: จำนวนผู้โดยสารลดลงในสัดส่วนใกล้เคียงกับครึ่งปีแรก ประมาณ 3% โดยครึ่งปีแรกอยู่ที่ 2.2 ล้านคน
• เที่ยวบิน: มีการเช่าเครื่องบินแบบ ACMI ตั้งแต่ธันวาคมปีที่แล้ว และคืนเครื่องบิน 2 ลำในมีนาคมและเมษายนปีนี้ ทำให้จำนวนเที่ยวบินในไตรมาสที่ 2 โตขึ้น 2% และครึ่งปีแรกโตขึ้น 3%
• Load Factor: อัตราการบรรทุกผู้โดยสารในไตรมาส 2 อยู่ที่ 70% ลดลง 7 percentage points และครึ่งปีแรกอยู่ที่ 76% ลดลง 7 percentage points
• เส้นทางบิน: สัดส่วนผู้โดยสารที่เดินทางในเส้นทางบินสมุยอยู่ที่ 65% โตขึ้น 3% เส้นทางอื่น ๆ มีสัดส่วนน้อยลง
• Passenger Yield: ในไตรมาสที่ 2 อยู่ที่ 6.17 บาทต่อ RPK เกือบจะ maintain เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 6.72 โต 2%
• รายได้รวม: ในไตรมาส 2 อยู่ที่ 5,735 ล้านบาท ลดลง 1% ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 13,530 ล้านบาท แทบจะ maintain
• ผลกำไร: ไตรมาสที่ 2 อยู่ที่ 406 ล้านบาท ลดลงจากปีที่ผ่านมา ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 2,092 ล้านบาท ลดลงจากปีที่แล้ว

2. โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities):

• จุดขายบัตรโดยสาร: มีจุดขายบัตรโดยสารเกือบทุกทวีปทั่วโลก โดยมี Code Share และ Interline Partner ช่วยส่งผู้โดยสาร
• ช่องทางการขาย: ช่องทาง Direct Connect และ E-commerce มีสัดส่วน 47% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมด ช่องทางต่างประเทศเกือบ 40% และในประเทศไทย 10 กว่าเปอร์เซ็นต์
• ยุโรปและ Middle East: จุดขายบัตรโดยสารจากยุโรปและ Middle East อยู่ที่ 22% หลัก ๆ มาจากเยอรมนีและอังกฤษ
• เอเชียและโอเชียเนีย: จุดขายบัตรโดยสารในเอเชียและโอเชียเนียอยู่ที่ 11%
• Code Share Partner: มี Code Share Partner 30 สายการบิน และ Interline Partner 70 กว่าสายการบิน Top 10 Code Share Partner ให้รายได้ 15% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมด
• การขยายเส้นทางบิน: ยังคงขยายเส้นทางบินอย่างระมัดระวัง บริหารจัดการจำนวนที่นั่งและเที่ยวบินให้สอดคล้องกับ Demand

3. ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges):

• อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Load Factor): ลดลงเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา
• การลดลงของจำนวนผู้โดยสาร: ในกลุ่มประเทศอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ยุโรป
• การแข่งขัน: การแข่งขันในตลาดการบินที่สูงขึ้น
• สถานการณ์โลก: ความไม่แน่นอนของสถานการณ์เศรษฐกิจและการเมืองโลก
• พฤติกรรมผู้บริโภค: พฤติกรรมการจองที่สั้นลง ทำให้ยากต่อการคาดการณ์

4. วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation):

• การบริหารจัดการเที่ยวบิน: ปรับจำนวนเที่ยวบินให้สอดคล้องกับ Demand
• การบริหารจัดการต้นทุน: ควบคุมและลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น
• การเพิ่มประสิทธิภาพ: เพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและบริการ
• การขยายตลาด: หาตลาดใหม่และกลุ่มลูกค้าเป้าหมายเพิ่มเติม
• การใช้ประโยชน์จากพันธมิตร: เสริมสร้างความร่วมมือกับ Code Share และ Interline Partner
• การปรับปรุงสนามบิน: ดำเนินโครงการปรับปรุงสนามบินสมุยเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร

5. แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends):

• คาดการณ์จำนวนผู้โดยสาร: คาดว่าจำนวนผู้โดยสารทั้งปีจะอยู่ที่ 4.3 ล้านคน ใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
• จำนวนที่นั่ง: คาดว่าจะมีจำนวนที่นั่ง 5.7 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 3% จากปีที่แล้ว
• Load Factor: คาดว่าจะลดลงเล็กน้อยจาก 80% เป็น 78%
• ราคาบัตรโดยสาร: คาดว่าจะคงราคาบัตรโดยสารไว้ได้ที่ 4,220 บาทต่อเที่ยวบิน
• ความสามารถในการทำกำไร: พยายามรักษาระดับความสามารถในการทำกำไรอยู่ที่ 25%
• โครงการปรับปรุงสนามบินสมุย: คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปีนี้ และใช้เวลา 2 ปีในการดำเนินการ

6. ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session): [เริ่ม Q&A นาทีที่ 36.20]

1. แนวโน้มผลประกอบการช่วงครึ่งปีหลัง และการปรับเป้าหมาย
   • ผู้บริหารชี้แจงว่าได้มีการปรับเป้าหมายให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทางที่ไม่แรงเท่าปีที่ผ่านมา
   • จำนวนผู้โดยสารที่ตั้งเป้าไว้ 4.3 ล้านคน ถือเป็นเป้าหมายที่ท้าทาย เนื่องจากครึ่งปีแรกลดลง 3%
   • บริษัทยังคงพยายามรักษาความสามารถในการทำกำไร
2. แนวโน้มไตรมาส 3 และ 4
   • คาดการณ์ว่าจะใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
   • ยอดจองซื้อบัตรโดยสารล่วงหน้าเพิ่มขึ้น 4% โดยเฉพาะเส้นทางสมุย (7%)
   • เส้นทางภายในประเทศค่อนข้างคงที่ แต่เส้นทางระหว่างประเทศลดลงเล็กน้อย (3%)
3. ความกังวลในช่วงครึ่งปีหลัง
   • การแข่งขัน: กังวลเรื่องการแข่งขันจากประเทศอื่น ๆ และสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างประเทศ
   • จุดหมายปลายทาง: การแข่งขันเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ดึงดูดใจ
   • ราคาบัตรโดยสาร: ค่าโรงแรม ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และค่าอาหาร
   • ราคาน้ำมัน: มีความผันผวน แต่มีแนวโน้มลดลงจากปีที่แล้ว
   • นโยบายภาษีของสหรัฐ: อาจมีผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้โดยสาร
   • ค่าเงินบาท: ค่าเงินบาทแข็งค่าขึ้น ทำให้ราคาบัตรโดยสารและค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ดูสูงขึ้นเมื่อเทียบกับสกุลเงินอื่น

โดยสรุป บริษัทการบินกรุงเทพฯ ยังคงเผชิญกับความท้าทายหลายด้าน แต่ก็มีโอกาสในการเติบโตและพัฒนาธุรกิจอย่างต่อเนื่อง การบริหารจัดการต้นทุน การเพิ่มประสิทธิภาพ และการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้บริษัทสามารถรักษาระดับผลประกอบการที่ดีและเติบโตได้อย่างยั่งยืนในอนาคต