สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=8859 out_tok=2654 at=2026-07-26T07:39:29 --> # TAKUNI กำไรสุทธิ Q3/64 พุ่ง 39.9% รับแรงหนุนกำไรขั้นต้นสูงขึ้น ## รายได้รวมหดตัว แต่การบริหารต้นทุนและมาร์จิ้นที่ดีขึ้นดันกำไรสุทธิโตเด่น ขณะที่งานรับเหมาฯ ยังมี Backlog สูง บริษัท ทาคูนิ กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) หรือ TAKUNI รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 34.85 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 39.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้รายได้รวมจะลดลง 20.32% สาเหตุหลักมาจากอัตรากำไรขั้นต้นที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำกำไรสุทธิของ TAKUNI ในไตรมาส 3 ปี 2564 เติบโตถึง 39.9% (9.94 ล้านบาท) มาจาก **การเพิ่มขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้น (Gross Profit Margin)** ที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จาก 9.06% ในปีก่อน เป็น 13.20% ในไตรมาสนี้ แม้ว่ารายได้รวมจะลดลง 20.32% (158.73 ล้านบาท) ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเพิ่มขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้นเกิดจากหลายปัจจัยประกอบกัน: * **งานรับเหมาก่อสร้างน้ำมันและแก๊สที่ได้รับการว่าจ้างใหม่มีอัตรากำไรค่อนข้างสูง:** ฝ่ายจัดการระบุว่าโครงการใหม่ๆ ที่ได้รับเข้ามามีมาร์จิ้นที่ดีกว่าโครงการเดิม * **ต้นทุนขายและต้นทุนบริการลดลง:** แม้รายได้รวมจะลดลง แต่ต้นทุนขายและบริการกลับลดลงในสัดส่วนที่มากกว่า (-23.95%) ซึ่งสะท้อนถึงการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ * **รายได้อื่นเพิ่มขึ้น:** รายได้อื่นเพิ่มขึ้น 75.25% (2.98 ล้านบาท) จากดอกเบี้ยเงินฝาก ดอกเบี้ยจากการลงทุนระยะสั้น รายได้ค่าที่ปรึกษา และบริการฝึกอบรม เป็นต้น อย่างไรก็ตาม รายได้หลักของกลุ่มบริษัทลดลง โดยเฉพาะธุรกิจขายแก๊สที่ลดลง 27.96% เนื่องจากราคาขายเฉลี่ยและปริมาณขายลดลง โดยปริมาณการขาย LPG ในภาคขนส่งและอุตสาหกรรมลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 และมาตรการต่างๆ ที่ส่งผลกระทบต่อความต้องการใช้พลังงาน ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่องในระดับหนึ่ง แต่ต้องติดตามปัจจัยภายนอก:** การที่บริษัทมีงานรับเหมาก่อสร้างน้ำมันและแก๊สที่มีอัตรากำไรสูงรอรับรู้รายได้ (Backlog จำนวน 4,484.49 ล้านบาท) เป็นปัจจัยบวกที่สนับสนุนอัตรากำไรขั้นต้นในอนาคต อย่างไรก็ตาม ปัจจัยลบจากธุรกิจขายแก๊สที่ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 อาจยังคงอยู่ และความต้องการใช้พลังงานในภาคอุตสาหกรรมและขนส่งยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/64 เท่ากับ 34.85 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 39.9% YoY** จาก 24.91 ล้านบาท * **รายได้รวม Q3/64 เท่ากับ 622.49 ล้านบาท ลดลง 20.32% YoY** จาก 781.22 ล้านบาท * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ** จาก 9.06% ใน Q3/63 เป็น 13.20% ใน Q3/64 * **อัตรากำไรสุทธิ (NPM) เพิ่มขึ้น** จาก 3.19% ใน Q3/63 เป็น 5.60% ใน Q3/64 * **ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างน้ำมันและแก๊สมี Backlog รอรับรู้รายได้ 4,484.49 ล้านบาท** * **เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดลดลง 61.64%** จากการชำระคืนเงินกู้ยืมและจ่ายเงินปันผล ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 3 ปี 2564 กลุ่มบริษัทมีรายได้จากการขายและให้บริการรวม 622.49 ล้านบาท ลดลง 158.73 ล้านบาท หรือ 20.32% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากรายได้ธุรกิจขายแก๊สลดลง 27.96% และธุรกิจรับเหมาก่อสร้างลดลง 18.22% อย่างไรก็ตาม กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 11.39 ล้านบาท หรือ 16.09% เป็น 82.18 ล้านบาท ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้นเป็น 13.20% จาก 9.06% ในปีก่อน ประกอบกับรายได้อื่นที่เพิ่มขึ้น 75.25% และส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมที่พลิกจากขาดทุนเป็นกำไร ทำให้กำไรก่อนภาษีเงินได้เพิ่มขึ้น 50.11% เป็น 46.37 ล้านบาท และเมื่อหักภาษีเงินได้แล้ว กำไรสุทธิสำหรับงวดอยู่ที่ 34.85 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 39.90% เมื่อเทียบกับปีก่อน ## โอกาส * **Backlog งานรับเหมาก่อสร้างน้ำมันและแก๊ส:** จำนวน 4,484.49 ล้านบาท จะทยอยรับรู้รายได้และสร้างรายได้ให้กับกลุ่มบริษัทในอนาคต * **การขยายฐานลูกค้าธุรกิจขนส่ง LPG:** แม้สัญญาขนส่งแอมโมเนียจะสิ้นสุดลง แต่การเพิ่มลูกค้าขนส่ง LPG กับบุคคลภายนอกช่วยชดเชยรายได้บางส่วน * **การลงทุนในเครื่องมือและอุปกรณ์:** เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและรองรับปริมาณงาน โดยเฉพาะงานรับเหมาก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น * **การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ:** หากสถานการณ์ COVID-19 คลี่คลาย อาจส่งผลดีต่อความต้องการใช้พลังงานในภาคอุตสาหกรรมและขนส่ง ## ความเสี่ยง * **การแพร่ระบาดของ COVID-19:** ยังคงส่งผลกระทบต่อความต้องการใช้พลังงานในภาคขนส่งและอุตสาหกรรม รวมถึงการให้บริการทดสอบความปลอดภัย * **ความผันผวนของราคาขายแก๊ส:** ราคาขายเฉลี่ยที่ลดลงส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้ธุรกิจขายแก๊ส * **การแข่งขันในธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง:** โครงการใหม่ที่ได้รับการว่าจ้างอยู่ในช่วงเริ่มต้นของงานก่อสร้าง อาจส่งผลต่อสัดส่วนการส่งมอบงานในระยะสั้น * **ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบและสิ่งแวดล้อม:** แม้จะไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่เป็นปัจจัยทั่วไปที่ธุรกิจพลังงานต้องเผชิญ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มราคาขายเฉลี่ยและปริมาณขายแก๊ส LPG:** โดยเฉพาะในภาคขนส่งและอุตสาหกรรม * **ความคืบหน้าของโครงการรับเหมาก่อสร้างน้ำมันและแก๊ส:** การรับรู้รายได้และอัตรากำไรของโครงการใหม่ * **การขยายฐานลูกค้าในธุรกิจขนส่ง LPG:** เพื่อทดแทนรายได้จากสัญญาที่สิ้นสุดลง * **ผลกระทบจากมาตรการควบคุม COVID-19:** ต่อการดำเนินงานและอุปสงค์พลังงาน * **การบริหารจัดการต้นทุน:** เพื่อรักษาอัตรากำไรขั้นต้นให้อยู่ในระดับสูง ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ทรัพยากร / พลังงาน) * **ธุรกิจขายแก๊ส:** รายได้ลดลง 27.96% จากราคาขายเฉลี่ยที่ลดลง 0.46% และปริมาณขายที่ลดลง 27.60% โดยเฉพาะภาคขนส่งและอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 * **ธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง:** รายได้ลดลง 18.22% เนื่องจากโครงการคลังแก๊ส LPG ได้แล้วเสร็จในปีก่อน และโครงการใหม่ของบริษัทย่อยอยู่ในช่วงเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม มี Backlog งานรับเหมาก่อสร้างน้ำมันและแก๊สจำนวน 4,484.49 ล้านบาท ซึ่งมีอัตรากำไรค่อนข้างสูง * **ธุรกิจขนส่งทางบก:** รายได้ลดลง 30.61% จากการสิ้นสุดสัญญาขนส่งแอมโมเนีย แต่มีการขยายฐานลูกค้าขนส่ง LPG เพิ่มขึ้น * **ธุรกิจทดสอบความปลอดภัย:** รายได้ลดลง 30.85% จากผลกระทบ COVID-19 มาตรการ Work From Home และเคอร์ฟิว ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 กันยายน 2564 สินทรัพย์รวมอยู่ที่ 2,374.56 ล้านบาท ลดลง 2.61% โดยมีสาเหตุหลักจากการลดลงของเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 61.64% (291.30 ล้านบาท) เนื่องจากการชำระคืนเงินกู้ยืมจากสถาบันการเงิน, จ่ายเงินปันผล, และให้กู้ยืมแก่กิจการที่เกี่ยวข้องกัน ขณะที่ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่นเพิ่มขึ้น 56.36% (149.45 ล้านบาท) และสินทรัพย์ที่เกิดจากสัญญาเพิ่มขึ้น 17.88% (93.69 ล้านบาท) หนี้สินรวมอยู่ที่ 1,094.77 ล้านบาท ลดลง 9.42% โดยเงินเบิกเกินบัญชีและเงินกู้ยืมระยะสั้นจากธนาคารลดลง 48.74% (248.14 ล้านบาท) จากการชำระคืนหนี้สิน ขณะที่หนี้สินที่เกิดจากสัญญาเพิ่มขึ้น 72.02% (101.86 ล้านบาท) ส่วนของเจ้าของบริษัทใหญ่ลดลงเล็กน้อย 0.20% เป็น 891.08 ล้านบาท เนื่องจากการจ่ายเงินปันผล แม้จะมีกำไรเบ็ดเสร็จสำหรับงวด อัตราส่วน Current Ratio อยู่ที่ 1.40 เท่า แสดงถึงสภาพคล่องในการชำระหนี้ระยะสั้นที่ดีขึ้น และอัตราส่วนหนี้สินต่อทุน (D/E Ratio) ลดลงจาก 1.35 เท่า เป็น 1.23 เท่า แสดงถึงความเสี่ยงในการผิดนัดชำระหนี้อยู่ในระดับต่ำ ## สรุปท้าย TAKUNI ในไตรมาส 3 ปี 2564 สามารถพลิกสถานการณ์จากรายได้รวมที่ลดลง มาสู่การเติบโตของกำไรสุทธิที่โดดเด่นถึง 39.9% โดยมีหัวใจสำคัญอยู่ที่การบริหารจัดการต้นทุนและอัตรากำไรขั้นต้นที่สูงขึ้นจากงานรับเหมาก่อสร้างใหม่ที่มีมาร์จิ้นดี แม้ธุรกิจขายแก๊สจะยังคงเผชิญความท้าทายจากปัจจัยภายนอก แต่ Backlog งานรับเหมาฯ ที่มีมูลค่าสูงเป็นปัจจัยสนับสนุนการเติบโตในอนาคต ขณะที่ฐานะการเงินยังคงแข็งแกร่งและมีความเสี่ยงด้านหนี้สินต่ำ นักลงทุนควรจับตาแนวโน้มอุปสงค์พลังงานและการดำเนินงานของโครงการรับเหมาก่อสร้างใหม่เป็นสำคัญ