MPJ เติบโตต่อเนื่อง! สรุป Oppday ไตรมาส 3 ปี 2568: ขยายธุรกิจขนส่งและคลังสินค้า พร้อมมองหาโอกาสลงทุนใหม่
สวัสดีครับนักลงทุนและผู้ถือหุ้นทุกท่าน วันนี้เป็นการรายงานผลประกอบการประจำไตรมาสที่ 3 ปี 2568 ของบริษัท MPJ Logistic โดยมีผู้บริหาร 2 ท่าน ได้แก่ คุณเศรษฐวัฒน์ เอื้อลงจิตติ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายขายและการตลาด และคุณไพรัช ภูพัง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายบัญชีและการเงิน
1. ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview):
- รายได้รวม: 809 ล้านบาท โตขึ้น 8.6% จากปีที่แล้ว
- EBITDA: 141 ล้านบาท โตขึ้น 16% จากปีที่แล้ว
- Net Profit: 92 ล้านบาท โตขึ้น 32.7% จากปีที่แล้ว
- D/E Ratio: 0.02 เท่า ยังคงตัวเลขเดิมเมื่อเทียบกับต้นปี
- ปัจจัยสำคัญ: การเติบโตมาจากธุรกิจ Inland Transport และธุรกิจให้
บริการลานตู้คอนเทนเนอร์
2. โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities):
- ขยายลานตู้คอนเทนเนอร์: เพิ่มลานตู้คอนเทนเนอร์อีก 2 แห่ง
- แหลมฉบัง 2: พื้นที่ 30,992 ตร.ม. ให้บริการ พฤศจิกายน 2568
จัดการตู้เข้าออก 200,000 TEU ต่อปี
- กรุงเทพฯ (JV กับ OCL): พื้นที่ 38,800 ตร.ม. บริหารจัดการตู้
200,000 TEU ต่อปี สร้างรายได้ 120 ล้านบาทต่อปี
- EV Truck: ตั้งเป้ารายได้ 25 ล้านบาท โดยใช้ EV Truck สนับสนุน
งานขนส่ง
- ขยายขอบเขตบริการ: ธุรกิจ NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
ตั้งเป้ารายได้ 20 ล้านบาท
- คลังสินค้า (Warehouse): สร้างคลังสินค้า Rayong Phase 2
พื้นที่ 18,000 ตร.ม. คาดเริ่มก่อสร้างไตรมาส 1/2570 สร้างรายได้ 34
ล้านบาทต่อปี
- ตลาดใหม่: ขยายตลาดไปยังตะวันออกกลางและอเมริกา
- BOI: ขยายตัวของผู้ลงทุนที่มาขอ Apply BOI
3. ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges):
- การแข่งขัน: การแข่งขันสูงในธุรกิจ Freight Forwarder
- เศรษฐกิจโลก: สถานการณ์การค้าโลกผันผวน ส่งผลกระทบต่อ Freight Forwarder
4. วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation):
- เพิ่มประสิทธิภาพ: บริหารจัดการรอบการวิ่งรถขนส่งให้มี
ประสิทธิภาพมากขึ้น
- ใช้ Subcontract: เพิ่มการใช้รถ Subcontract
เพื่อรองรับงานขนส่งที่เพิ่มขึ้น
- ควบคุมต้นทุน: บริหารจัดการต้นทุนให้มีประสิทธิภาพ
5. แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends):
- เติบโตอย่างต่อเนื่อง: คาดการณ์การเติบโตในไตรมาส 4 ใกล้เคียง
กับไตรมาส 3
- Green Logistics: มุ่งสู่ Green Logistics
โดยใช้พลังงานสะอาดและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
- เทคโนโลยี: นำระบบ ERP มาใช้เพื่อ Synchronize
ระบบข้อมูลทั้งหมด คาดว่าจะ Go-Live ในช่วง Q2 ปีหน้า
6. ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session): [นาทีที่ 43.00 ]
ความคืบหน้าการเปิดลานตู้คอนเทนเนอร์ที่แหลมฉบังและลาดกระบัง:
- ลานตู้ที่ลาดกระบังเปิดให้บริการ 7 กันยายน 2568 มีพื้นที่ 30,000 ตร.ม.
จัดการตู้เข้าออก 200,000 TEU ต่อปี คาดรับรู้รายได้ 120 ล้านบาท
- ลานตู้ใหม่ที่แหลมฉบังจะเปิดให้บริการปลายเดือนนี้ สามารถ Operate
ตู้ In-Out ได้ 160,000 TEU ต่อปี
โอกาสการเติบโตในไตรมาส 4 และเป้าหมายแต่ละ BU:
- สัดส่วนรายได้แต่ละ BU ใกล้เคียงไตรมาส 3
- การเติบโตจะมาจากลานตู้คอนเทนเนอร์ในกรุงเทพฯ และแหลมฉบัง
- Freight Forwarder แข่งขันสูง แต่ Warehouse
ยังรับรู้รายได้เท่าเดิม
- Inland Transport ปริมาณงานไม่น่าจะแตกต่างจากเดิม
กระแสเงินสดรวม 3 ไตรมาส แผนขยายการลงทุน และระดับ D/E:
- กระแสเงินสดจากกิจกรรมการดำเนินงาน 100 ล้านบาท
- ใช้กระแสเงินสดลงทุนขยายลานตู้
- ได้รับวงเงินสนับสนุนจากสถาบันการเงินแล้ว และจะเบิกใช้ตามความเหมาะสม
- D/E ปัจจุบัน 0.02 เท่า หลังลงทุนจะปรับขึ้นไป 0.6 เท่า ซึ่งยังต่ำกว่า
อุตสาหกรรม
แผนการขยายตลาดไปตะวันออกกลาง:
- ตะวันออกกลางพึ่งพาการนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภค
- การแข่งขันในตะวันออกกลางสูง MPJ ตั้งเป้าเพิ่ม Market Share เป็น 5%
- กำลังพิจารณาขยายตลาดไปอเมริกา โดยพิจารณาเงื่อนไข Tax
การเข้าร่วมโครงการ Jump Plus ของตลาดหลักทรัพย์:
- MPJ อยู่ระหว่างศึกษาโครงการ Jump Plus
ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการทำแผนธุรกิจและเผยแพร่ให้ นักลงทุนรู้จัก MPJ
มากขึ้น
มุมมองเรื่อง Carbon Footprint และการขับเคลื่อน:
- MPJ ลงทุนใช้รถ EV ในธุรกิจขนส่ง
เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
- มีแผนเป็น Green Logistics ในอนาคต
โครงการต่อยอดการนำรถไฟฟ้ามาใช้:
- MPJ เริ่มใช้รถ EV ผ่าน Outsource ตั้งแต่ไตรมาส 2 ปีนี้
- มีแผนนำเข้ารถ EV มาใช้ภายใต้ MPJ เอง 10 คันใน Q1 ปีหน้า และจะ
ขยายเพิ่มเติม
มุมมองโอกาสด้านการลงทุนและภาพรวมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในปี 2569:
- MPJ มองหาโอกาสลงทุนต่อเนื่องในธุรกิจโลจิสติกส์
- คาดการณ์ธุรกิจโลจิสติกส์ในไทยปีนี้และปีหน้าเติบโต 3.4%
- MPJ มุ่งสู่ Green Logistics
และมองหาโอกาสลงทุนเพื่อการเติบโตที่ยั่งยืน
โดยสรุป MPJ ยังคงมีผลประกอบการที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง และมีแผนการลงทุนที่ชัดเจนเพื่อขยายธุรกิจและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยมุ่งเน้นไปที่การเป็น Green Logistics และการใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน