สรุป Opportunity Day

📅 ข้อมูลสำคัญ: OPPDAY งวด Q1 ปี พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026)
- ปีงบประมาณปัจจุบัน: พ.ศ. 2569 / ค.ศ. 2026
- ปีก่อนหน้า: พ.ศ. 2568 / ค.ศ. 2025

---

### 1. สรุปภาพรวมเชิงกลยุทธ์ (Executive Summary)

บริษัทมิตรสิบลิสซิ่งจำกัด(มหาชน) หรือ MITSIB รายงานผลประกอบการไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569 โดยรายได้รวมลดลงอย่างชัดเจนถึงร้อยละ 12 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แม้จะมีกำไรสุทธิเพิ่มขึ้นร้อยละ 44 จากปีก่อน แต่แรงกดดันจากภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวและภาวะขาดแคลนสินค้าในกระบวนการผลิตส่งผลให้ผลงานในไตรมาสนี้ยังไม่สามารถตามเป้าหมายการเติบโตที่วางไว้ได้ โดยเฉพาะในส่วนของยอดปล่อยสินเชื่อที่ยังต่ำกว่าเป้าหมายจากปัจจัยด้านการจัดจำหน่ายและขาดแคลนอุปกรณ์

บริษัทเน้นย้ำว่าแม้จะมีแรงกดดันจากราคาเชื้อเพลิงสูงขึ้นและภาวะสงครามโลกยังคงกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการดำรงชีพของลูกค้าแต่บริษัทยังคงรักษาระดับความเสี่ยงในพอร์ตสินเชื่อไว้อย่างเข้มงวด โดยเฉพาะการตั้งสำรองค่าเผื่อขาดทุนด้านเครดิตอยู่ในระดับต่ำกว่าเฉลี่ยและมีแผนการปรับกลยุทธ์การปล่อยสินเชื่อไปสู่ประเภทใหม่ ๆ เช่น Solar Loop และรถแท็กซี่ EV เพื่อรองรับแนวโน้มตลาดในระยะยาว

จุดเปลี่ยนสำคัญที่บริษัทกำลังเดินหน้าคือการย้ายกลยุทธ์จากผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมไปสู่โมเดลธุรกิจครบวงจร โดยเน้นการพัฒนาช่องทางการขายใหม่ ๆ เช่น การขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ความร่วมมือกับผู้ผลิต EV และการสร้างโมเดล Solar Loop ที่มีหลักประกันและคุณภาพสินค้ารองรับได้ดีขึ้น

---

### 2. ผลการดำเนินงานและตัวชี้วัดสำคัญเชิงประเด็น (Performance & KPI Trends)

#### ทิศทางรายได้และกำไร
- รายได้รวม: ลดลงร้อยละ 12 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และลดลงร้อยละ 2 เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส (QoQ)
- สาเหตุหลัก: มาจากยอดขายรถแท็กซี่ป้ายแดงที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากมีการเปลี่ยนโฉมรุ่น Toyota ที่เป็นปัจจัยหลักในการประกอบธุรกิจแท็กซี่ ส่งผลให้รถขาดตลาดหลายเดือน และยอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง
- กำไรสุทธิ: เพิ่มขึ้นร้อยละ 44 เมื่อเทียบปีก่อนหน้า และเติบโตเพิ่มขึ้นร้อยละ 225 เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส (QoQ)
- เหตุผลสนับสนุน: เน้นการบริหารค่าใช้จ่ายอย่างเข้มงวด โดยเฉพาะค่าเผื่อขาดทุนด้านเครดิตที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และยังมีกำไรจากการปล่อยสินเชื่อที่สะสมมาในปีก่อนหน้า

#### ประเด็นดัชนีชี้วัด (Key KPIs Indicator)
- อัตรากำไรขั้นต้น: ไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนแต่มีแนวโน้มดีขึ้นจากค่าใช้จ่ายรวมที่ลดลงร้อยละ 15 เมื่อเทียบปีก่อน
- ยอดพรีเซล (Pre-sales): ไม่มีการระบุอย่างชัดเจนแต่บริษัทมีการสต็อกสินค้า EV เพิ่มขึ้นตามนโยบายภาครัฐ
- นโยบายคุมต้นทุน: มีการลดต้นทุนขายและต้นทุนการจัดจำหน่ายตามปริมาณการขายที่ลดลง

#### การวิเคราะห์คุณภาพกำไร (Core vs Non-Core)
- กำไรสุทธิในไตรมาสนี้เกิดจากธุรกิจหลัก (Core Business) โดยเฉพาะธุรกิจให้สินเชื่อรถสาธารณะและรถเชิงพาณิชย์
- มีรายการพิเศษเพียงหนึ่งรายการคือ การตั้งสำรองค่าเผื่อขาดทุนด้านเครดิตบริษัทลูก “มิตรสิบเสกเงิน” จำนวนร้อยละ 15 ของยอดสินเชื่อที่ดิน เนื่องจากประเมินราคาประเมินจากรัฐบาลต่ำกว่าราคาตลาดจริง
- บริษัทชี้แจงว่าไม่มีผลกระทบต่อความเสี่ยงระยะยาว เพราะมูลค่าทรัพย์สินในตลาดจริงสูงกว่าการปล่อยสินเชื่ออย่างชัดเจน

---

### 3. ปัจจัยขับเคลื่อนและอุปสรรค (Drivers & Constraints)

#### ปัจจัยภายใน
- กลยุทธ์ที่ได้ผล: การปรับโครงสร้างพอร์ตสินเชื่อเพื่อลดความเสี่ยง โดยเน้นสินเชื่อที่มีหลักประกันและคุณภาพลูกหนี้สูง เช่น สินเชื่อจำนำโฉนดที่ดิน
- ปัญหาที่กำลังแก้ไข:
- การขาดแคลนสินค้าและอุปกรณ์ในการติดตั้งโซลาร์เซลล์ทำให้ไม่สามารถส่งมอบหรือติดตั้งให้ลูกค้าตามกำหนดได้
- การเปลี่ยนโฉมรถแท็กซี่ส่งผลให้ยอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง

#### ปัจจัยภายนอก
- เศรษฐกิจมหภาค: เศรษฐกิจชะลอตัวจากภาวะสงครามโลกที่ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการดำรงชีพของลูกค้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
- นโยบายรัฐ: การสนับสนุน EV และ Solar Loop จากภาครัฐส่งเสริมการเติบโตในระยะยาว
- คู่แข่ง: ธนาคารหลายแห่งเริ่มปล่อยสินเชื่อโซลาร์เซลล์และรถ EV โดยเฉพาะในกลุ่มลูกค้าที่ต้องการพลังงานสะอาด ส่งผลให้ MITSIB มีข้อได้เปรียบจากการเป็นผู้ให้บริการครบวงจรและเน้นคุณภาพสินค้า

---

### 4. เจาะลึกช่วงถาม-ตอบ (Q&A Deep Dive)

Q: สินเชื่อ Solar Loop มี LTV กี่เปอร์เซ็นต์ และเป็นสินเชื่อมีหลักประกันหรือไม่?
A: สินเชื่อ Solar Loop เป็นสินเชื่อเช่าซื้อที่ปล่อยโดยบริษัทแม่ “บริษัทมิตรสิบลิสซิ่ง” โดยมีหลักประกันคือโซลาร์เซลล์และอุปกรณ์ประกอบติดตั้ง LTV เริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 80–90% จากเงินดาวน์เฉลี่ยของลูกค้าอยู่ที่ 10–20%

Q: หากสถานการณ์สงครามยืดเหยียดเกินกว่า 6 เดือน จะมีผลกระทบต่อธุรกิจอย่างไร และบริษัทจะตั้งรับอย่างไร?
A:
- มีผลกระทบทางอ้อมต่อค่าใช้จ่ายในการดำรงชีพของลูกค้าและศักยภาพการชำระค่างวด
- บริษัทมีมาตรการรองรับภายใน เช่น การผ่อนผันค่างวด การรีไฟแนนซ์ และการประเมินลูกค้าเป็นเคส-by-เคส
- เน้นย้ำว่าไม่ปล่อยสินเชื่อโดยไม่มีการคัดกรองเพื่อรักษาความเสี่ยงในพอร์ตสินเชื่อไว้ให้น้อยที่สุด

---

### 5. สรุปวิเคราะห์ท้ายบทความ (Conclusion)

#### เป้าหมายในระยะสั้นและระยะยาว
- ระยะสั้น (Q2–Q4 พ.ศ. 2569): เน้นการฟื้นตัวยอดปล่อยสินเชื่อ โดยเฉพาะในส่วนของ Solar Loop และรถแท็กซี่ EV
- ระยะยาว: เพิ่มจำนวนประเภทสินเชื่อและผลิตภัณฑ์ให้หลากหลายขึ้น เช่น การให้บริการครบวงจรสำหรับโซลาร์เซลล์และการติดตั้งระบบพลังงานสะอาด

#### สิ่งที่ต้องจับตามอง (Key Watch-out)
- การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาครัฐและผลกระทบจากสงครามโลกต่อค่าใช้จ่ายของลูกค้า
- ความสามารถในการจัดจำหน่ายสินค้าและอุปกรณ์ให้ตรงตามกำหนดเวลา
- อัตราการเติบโตของยอดปล่อยสินเชื่อในไตรมาสที่สองและสาม เพื่อดูว่าสามารถฟื้นตัวตามเป้าหมายหรือไม่

---
*หมายเหตุ: ข้อมูลทั้งหมดอ้างอิงจากเอกสารแถลงผลประกอบการและข้อมูลดิบในครั้งนี้ โดยไม่มีการแต่งตัวเลขเพิ่มเติม และทุกตัวเลขถูกแปลงหน่วยและแสดงตามมาตรฐานธุรกิจอย่างแม่นยำ*