บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

เจาะลึกเบื้องหลังความสำเร็จ BA ปี 2567: แผนลงทุนและเป้าหมายปี 2568 ที่น่าจับตา

เจาะลึกเบื้องหลังความสำเร็จ BA ปี 2567: แผนลงทุนและเป้าหมายปี 2568 ที่น่าจับตา

สวัสดีค่ะ วันนี้บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด มหาชน มีความยินดีที่ได้พบกับผู้ถือหุ้นทุกท่านในงาน Opportunity Day ประจำรอบปี 2567 หรือ 2024 ค่ะ วันนี้พบกับคุณอนวัทย์ ลีลาวัฒนพัฒนากับดิฉัน ภัทรสุดา สุวรรณโชติค่ะ

ในสไลด์หน้าแรกนะครับพูดถึงตัวสถานการณ์ของภาพรวมของการเดินทางทางอากาศนะครับ ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่มาจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศนะครับ หรือ IATA นะครับก็จะเห็นว่ากราฟเนี่ยจะมีเส้นอยู่ 2 เส้นนะครับ เส้นสีน้ำเงินเนี่ยเป็นกราฟเส้นที่แสดงถึงความต้องการหรือดีมานด์ของการเดินทางนะครับ มายังประเทศไทยนะครับว่าจริงๆแล้วเนี่ยเมื่อเทียบกับปี 2019 นะครับก็คือช่วงก่อนโควิดเนี่ยจะเห็นว่าคาดการณ์ว่าปีนี้เนี่ยปริมาณความต้องการการเดินทางจะมากกว่าปีก่อนโควิดแล้วนะครับ ในขณะเดียวกันเองเนี่ยในส่วนของความสามารถในการตอบสนองหรือว่าอุปทานนะครับ ทางด้านของเครื่องบินที่จะมารองรับนะครับก็ยังมีอ่าความท้าทายอยู่พอสมควรนะครับก็จะทำให้เกิดส่วนต่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานก็คือความต้องการใน จะมีมากกว่าปริมาณที่นั่งที่สามารถที่จะให้บริการได้นะครับ อันนี้เป็นภาพรวม โดยภาพรวมที่ IATA ได้มีการคาดการณ์เอาไว้นะครับว่าจะเป็นแบบนี้นะครับ ซึ่งเหตุการณ์นี้จะเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ได้เฉพาะในประเทศไทยนะครับเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นลักษณะเดียวกันเนี่ยในทั่วทั้งทั่วทั่วทั้งทุกภูมิภาคในโลกนี้นะครับ เป็นแบบนี้เช่นกันครับ

สไลด์หน้าถัดไปนะครับ จะเป็นการพูดถึงข้อมูลทางด้านสถิติในการในรอบปีที่ผ่านมานะครับ ว่าอย่างจำนวนผู้โดยสารนะครับ ในปี 2024 หรือ 2567 นะครับ เทียบกับปี 2023 นะครับ ก็จะเห็นว่าจำนวนผู้โดยสารที่บริษัทได้ทำการขนส่งให้ไปในปีที่แล้วนี้นะครับ ได้ทั้งสิ้นเนี่ยประมาณ 4,330,000 คนนะครับ ถ้าเทียบกับปี 2566 หรือปี 2023 เนี่ยจำนวนผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นประมาณ 9% นะครับ เที่ยวบินของเราเนี่ยมีการให้ บริการเพิ่มขึ้นเช่นกันนะครับทั้งหมดเนี่ยประมาณ 48,077 เที่ยวบินนะครับก็เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้านั้นนี้นะครับ อยู่ประมาณ 7% นะครับ ปริมาณการบรรทุกนะครับ หรือว่าโหลดแฟคเตอร์จะเห็นว่าก็มีการปรับตัวดีขึ้นนะครับ ปี 2024 เนี่ยเราได้โหลดแฟคเตอร์อยู่ที่ประมาณ 80% นะครับโดยเฉลี่ยทั้งปีครับ ตัวเลขที่น่าสนใจอีกตัวนึงก็คือเรื่องของรายได้ของผู้โดยสารนะครับ รายได้จากผู้โดยสารเนี่ยทางด้านกราฟด้านล่างซ้ายนะครับ จะเห็นว่ารายได้ผู้โดยสารของเราเนี่ยมีการเพิ่มขึ้นในปีที่แล้วเนี่ยทั้งสิ้นเนี่ยประมาณ 22% นะครับ โดยมีรายได้ผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 18,156 ล้านบาทครับ ส่วนที่เป็น Passenger yield นะครับ เราได้อยู่ที่ 6.54 สตางค์ต่อ RPK นะครับ ก็มีการปรับตัวที่ดีขึ้นจากปี 2023 อยู่ประมาณ 9% ครับ อันนี้เป็นภาพรวมของข้อมูลทางด้านสถิติทางด้านการให้บริการของบริษัทครับ

ก็จากรายได้ผู้โดยสารที่คุณ อนวัตร เรียนให้ทราบเมื่อสักครู่นะคะ ที่มีการเติบโตขึ้นประมาณ 22% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาเนี่ย ในสไลด์หน้านี้นะคะ ก็จะแสดงให้เห็นว่า จุดขายบัตรโดยสารเนี่ย เอ่อเราก็จะมีจุดขายบัตรโดยสารเนี่ยทั่วโลกด้วยกันนะคะ ก็แบ่งออกเป็นกลุ่มใหญ่ๆ เนี่ยก็คือได้แก่ กลุ่มที่เป็น Direct Connect แล้วก็ เว็บไซต์กับแอปพลิเคชันนะคะ ซึ่ง สัดส่วนในปี 2024 เนี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 46% นะคะ คือเกือบครึ่งของรายได้ผู้โดยสารของเราทั้งหมดนะคะ ในปีที่แล้วก็เติบโตจากปีที่ผ่านมาเนี่ยประมาณ 25% ค่ะ โดยสัดส่วนในช่องทางนี้เนี่ย ส่วนใหญ่เนี่ยประมาณ 70-80% เนี่ยก็จะเป็นช่องทางที่เป็นการจองผ่าน International นะคะ ต่างประเทศนั่นเอง ในส่วนของ International บ้างนะคะ ที่เป็นจุดขายบัตรโดยสารในประเทศต่างๆ เนี่ยก็คืออยู่สัดส่วนเนี่ยอยู่ที่ประมาณ 40% นะคะ โตขึ้นจากปีที่แล้วประมาณ 18% แล้วก็ถ้าเป็นในจุดขายบัตรโดยสารที่เป็นในประเทศไทยนะคะ สัดส่วนอยู่ที่ 14% แล้วก็โตขึ้นประมาณ 23% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วค่ะ โดยเมื่อเห็นว่าจุดขายบัตรโดยสารที่เป็นต่างประเทศนะคะ ที่จะแสดงให้เห็นถึงสัดส่วนอยู่ที่ 40% เนี่ย ถ้าเป็น Top 10 นะคะ ก็คือ 10 จุดขายบัตรโดยสาร 10 ประเทศแรกนะคะ ก็ก็จะเห็นในที่เป็นธงรูปวงกลมด้านล่างขวาามือนะคะ ก็จะเห็นว่าก็จะมีประเทศต่างๆ เนี่ย ก็เป็นเป็นหนึ่งใน 10 นะคะ โดยที่ส่วนใหญ่เนี่ย ก็คือมาจากยุโรปนะคะ แล้วก็ก็จะมีประเทศที่เป็นเอเชียบ้างนะคะ แล้วก็รวมถึงมีสหรัฐอเมริกาด้วยนะคะ ก็ถือว่าเติบโตจากปีที่ผ่านมา 22% ค่ะ โดยทั้งนี้ทั้งนั้นเนี่ยในการที่เรามีจุดขายบัตรโดยสารต่างประเทศเป็นจำนวนมากเนี่ย ก็คือเนื่องมาจากว่าเรามีกลยุทธ์ด้าน โค้ชแชร์พาร์ทเนอร์นะคะ ซึ่งปัจจุบันเรามีทั้งหมด 30 สายการบินด้วยกัน แล้วก็มีมีพาร์ทเนอร์นะคะ ที่เป็นอินฮาล เนี่ยอยู่ที่ประมาณ 70% อ่า 70 รายนะคะ มากกว่า 70 สายการบินด้วยกันนะคะ โดยที่ 10 สายการบินแรกที่เป็น โค้ชแชร์พาร์ทเนอร์เนี่ย ก็คือให้รายได้กับเราเนี่ยอยู่ที่ประมาณ 15% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมดค่ะ

ค่ะ ทีนี้มาถึงในเรื่องของจุดบินของเราบ้างนะคะ ในปีที่ผ่านมาเนี่ยเราทำการปฏิบัติการบินเนี่ยอยู่ที่ทั้งหมด 25 เส้นทางบินนะคะ แบ่งเป็น 17 เส้นทางบินในประเทศแล้วก็ 8 เส้นทางบินระหว่างประเทศนะคะ โดยถ้านับเป็นจุดหมายปลายทางนะคะ ท่านมีทั้งหมด 19 จุดหมายปลายทางก็แบ่งเป็นในประเทศ 11 จุดนะคะ แล้วก็ ต่างระหว่างประเทศที่ต่างประเทศเนี่ย 8 จุดด้วยกันนะคะ ในด้านขวามือเนี่ยก็จะแสดงให้เห็นเรื่องของตารางบินนะคะ โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลที่เป็นหน้าหนาวนะคะ Winter Schedule เนี่ยที่ที่จะมีความต้องการในการเดินทางเนี่ยค่อนข้างมากนะคะ เราก็จะมีการเพิ่มเที่ยวบินเข้าไปนะคะ ในเส้นทางที่เราบินอยู่แล้ว ก็จะเห็นว่าเส้นทางที่บินอยู่แล้วแล้วก็มีความต้องการในการเดินทางสูงเนี่ย ไม่ว่าจะเป็นกรุงเทพฯ สมุยนะคะ ก็มีการเพิ่มเที่ยวบินเข้าไป กรุงเทพฯ กระบี่นะคะ แล้วก็ภูเก็ต สมุยค่ะ แล้วก็จะมีเส้นทางที่เรา Resume ขึ้นมาเพื่อรองรับดีมานด์ในช่วงหน้าหนาวนะคะ ก็คือจะเป็นเส้นทางเชียงใหม่ กระบี่นะคะ เป็นขาเดียว ก็จะเป็นการเพิ่มดีมานด์ในระยะสั้นเพื่อรองรับดีมานด์ที่มันสูงขึ้นจริงๆ นะคะ ก็คือจะตั้งแต่ประมาณเดือนตุลาคมปีที่ผ่านมาจนถึงประมาณสิ้นมีนาคมปีนี้นะคะ นอกจากนั้นก็จะมีเส้นทางลำปาง แม่ฮ่องสอนที่เราเพิ่มเที่ยวบินด้วยนะคะ ส่วนเส้นทางต่างประเทศที่เพิ่มเที่ยวบินก็คือจะเป็นกรุงเทพฯ พนมเปญนะคะ แล้วก็สมุย สิงคโปร์ด้วยค่ะ ส่วนด้านล่างนะคะ ก็จะเป็นในเรื่องของการจองบัตรโดยสารล่วงหน้านะคะ ซึ่งเป็นการ Snapshot นะคะ มาในระยะช่วงระยะเวลาที่เป็น Summer Schedule นะคะ หรือว่าตารางบินฤดูร้อนที่ถือกันว่ามันจะเป็นช่วงที่ดีมานด์มันจะลดลงกว่าตารางบินฤดูหนาวนะคะ ก็จะเห็นว่าตั้งแต่เดือนมีนาคมเนี่ยจนถึงปลายเดือนกันยายนนะคะ ในปีนี้เนี่ยยอดจองของเราเนี่ยมีการเติบโตขึ้นประมาณ 5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วนะคะ โดยที่เส้นทางสมุยเนี่ยเติบโตถึงประมาณ 14% ค่ะ อันเนื่องจากว่าในช่วงเดือนกรกฎาคม สิงหาคมนะคะ ก็จะเป็นช่วง High Season นะคะเป็นช่วงที่มีความต้องการในการเดินทางมาในเส้นทางสมุยเนี่ยค่อนข้างสูง ก็เลยทำให้ยังคงมีความ จะเห็นได้ว่ามันมีความต้องการในการเดินทางในเส้นทางสมุยเนี่ยสูงอยู่นะคะ

มาถึงเรื่องฝูงบินนะครับ ของบริษัทในปัจจุบันนี้เรามีจำนวนเครื่องบินที่ให้บริการทั้งสิ้นเนี่ย 25 ลำนะครับ โดยเป็นเครื่องบินประเภท Airbus A320 อยู่ 2 ลำนะครับ Airbus A319 อยู่ทั้งสิ้นเนี่ย 13 ลำนะครับ แล้วก็เป็นเครื่องบินใบพัดนะครับ ATR 72 อยู่ 10 ลำนะครับ โดยมีการใช้ ใช้เครื่องบินโดยเฉลี่ยนะครับ ต่อลำต่อวันเนี่ยอยู่ประมาณ 8.6 ชั่วโมงครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นเนี่ยเมื่อตอนปลายปีที่แล้วนะครับ บริษัทและคณะกรรมการบริษัทได้อนุมัตินะครับ เรื่องของการเซ็นจดหมายแสดงเจตจํานงนะครับ ในการที่จะเปลี่ยนฝูงบิน ATR นะครับ เป็นทั้งสิ้นเนี่ย 12 ลำนะครับ ก็คือว่า 10 ลำที่มีอยู่เดิมเนี่ยเราก็เปลี่ยนทั้ง 10 ลำนะครับ แล้วก็เพิ่มเติมเครื่องบิน ATR เข้ามาอีก 2 ลำนะครับ ซึ่งอันนี้คาดการณ์ว่าจะใช้เวลาอีกสักระยะนึงนะครับ จึงจะเริ่มกำหนดการในการที่จะส่งมอบเครื่องบินกันนะครับ คาดการณ์ว่าการส่งมอบเครื่องบินน่าจะเกิดขึ้นในช่วงประมาณไตรมาสที่ 3 ของปีหน้านะครับ

มาถึงในส่วนของธุรกิจสนามบินบ้างนะคะ ที่เรามีสนามบินทั้งหมด 3 สนามบินด้วยกันก็คือ สนามบินสมุย สนามบินสุโขทัย แล้วก็สนามบินตราดนะคะ ก็จะเห็นได้ว่าจำนวนผู้โดยสารเนี่ยในสนามบินสมุยเนี่ยเติบโตขึ้นนะคะจากปีที่ผ่านมาเนี่ยประมาณ 20 กว่าเปอร์เซ็นต์ ทั้งนี้เนี่ยสำหรับสมุยเองเนี่ยก็จะมีการเทียบกับในช่วงก่อนโควิดนะคะปี 2019 เนี่ยก็ถือว่าเติบโตขึ้นมามากกว่าช่วงก่อนโควิดแล้วนะคะ ในขณะที่ส่วนของเที่ยวบินก็เช่นกันนะคะ ก็มีการเติบโตจากปีที่แล้วนะคะ ประมาณ 19% แล้วก็เติบโตจากปีช่วงก่อนโควิดนะคะ ก็คือประมาณ 5% เช่นกันค่ะ ในส่วนของสุโขทัย และตราดก็ทำได้ค่อนข้างดีนะคะ ในปี 2024 เนี่ยสนามบินสุโขทัยเนี่ยก็คือผู้โดยสารเนี่ยโตมาประมาณ 3% นะคะ เที่ยวบินก็ถือว่าเติบโตนิดหน่อยนะคะ ถือว่ายังคงรักษาระดับ Maintain เท่าเดิมอยู่ ในส่วนของตราดเนี่ย จำนวนผู้โดยสารก็เติบโตเช่นเดียวกันนะคะ ประมาณ 9% แล้วก็เที่ยวบินก็มีการลดลงนิดหน่อยค่ะ ก็จะเห็นได้ว่าในในแง่ของสนามบินเนี่ยจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางเข้ามาไม่ว่าจะเป็นสมุย สุโขทัย และตราดก็ถือว่ามีการเติบโตได้ค่อนข้างดีค่ะ แล้วก็มาถึงในส่วนของธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนะคะ ก็จะมี Bangkok Air Catering นะคะ BAC แล้วก็ BFS Ground นะคะ แล้วก็ BFS Cargo นะคะ ก็จะเห็นว่าส่วนของ BAC เนี่ยรายได้ที่ได้อยู่ในปี 2024 เนี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 1,080 อ่า 1,100 กว่าล้านเนี่ยนะคะ ก็คือโตจากปีที่ผ่านมาเนี่ยประมาณ 13% นะคะ ในขณะที่ผลกำไร Net income เนี่ยก็เติบโตมาจากปีที่แล้วประมาณ 25% นะคะ โดยที่จำนวนมื้ออาหารที่ให้บริการนะคะ อยู่ที่ประมาณ 6.66 ล้านมื้อนะคะ โตขึ้นกว่าปีที่แล้วประมาณ 10% แล้วก็จำนวนมื้ออาหารเฉลี่ยต่อวันเนี่ยที่ให้บริการเนี่ยอยู่ที่ประมาณ 18,000 กว่ามื้อนะคะ ก็โตขึ้นประมาณ 10% เช่นเดียวกันค่ะ

ในส่วนของ BFS Ground บ้างนะคะ ก็รายได้เนี่ยอยู่ที่ประมาณ 3,000 กว่าล้านนะคะ ก็คือโตขึ้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในส่วนของผลกำไรนะคะ คือโตขึ้นประมาณ 11% อยู่ที่ 587 ล้านค่ะ โดยที่จำนวนเที่ยวบินเนี่ยมีการเติบโตจากปีที่แล้วเนี่ยประมาณ 14% นะคะ โดยอยู่ที่ประมาณ 74,927 เที่ยวบินนะคะ แล้วก็ในส่วนของรายได้ที่เรียนไปสักครู่นี้ที่เพิ่มขึ้นเนี่ย ก็คือเกิดมาจากในเรื่องของจำนวนลูกค้าที่ที่มาใช้บริการนะคะ เพิ่มขึ้นแล้วก็มีจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นด้วยค่ะ ในส่วนของ Cargo บ้างนะคะ ในส่วนของ Cargo เนี่ยรายได้อยู่ที่ประมาณ 2,600 ล้านนะคะ โตขึ้นประมาณ 12% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วนะคะ แล้วก็ผลกำไรอยู่ที่ประมาณ 1,144 1,142 ล้านนะคะ โตขึ้นประมาณ 15% ค่ะ โดยมีจำนวนน้ำหนักตันนะคะ ที่ให้บริการเนี่ยโตขึ้นประมาณ 15% โดยอยู่ที่ประมาณ 500,000 กว่าตันนะคะ แล้วก็รายได้ที่เพิ่มขึ้นเนี่ย ก็คือมาจากจำนวนของการขนส่งนะคะ ทั้ง Import และ Export เนี่ยมาจากลูกค้าหลักๆ เนี่ยที่เพิ่มขึ้นด้วยนะคะ โดยในขวามือเนี่ย ก็จะเห็นว่ามีสายการบินนะคะ ที่เป็นทั้งสายการบินที่เป็นท็อปๆ เลยนะคะ ระดับท็อป แล้วก็สายการบินที่เป็นระดับกลางและเล็กนะคะ ที่ใช้บริการทั้ง 3 ธุรกิจด้วยกัน ก็คือไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของ Catering นะคะ Ground Service แล้วก็ในเรื่องของ Cargo Terminal ค่ะ

สไลด์ถัดไปเป็นเรื่องของตัวเลขทางด้านการเงินนะครับ จะเห็นว่ารายได้ของบริษัทนะครับ ถ้าดูในกราฟทางด้านซ้ายมือด้านบนนะครับ ในไตรมาสที่ 4 ของปีของปี 2024 นะครับ ก็จะเห็นว่าไตรมาสที่ 4 เนี่ย ก็มีการเติบโตเช่นกันนะครับ ก็มีการเติบโตขึ้นเนี่ยประมาณ 13% นะครับ จะเห็นว่าส่วนใหญ่เนี่ยรายได้หลักก็ยังเป็นรายได้จากการให้บริการการจำหน่ายบัตรโดยสารนะครับ ซึ่งมีสัดส่วนอยู่ประมาณ 67% นะครับ ใน 67% นั้นเนี่ยส่วนใหญ่เส้นทางที่ให้บริการก็คือเส้นทางเข้าและออกสนามบินสมุยนะครับ ก็ซึ่งมีสัดส่วนอยู่ประมาณ 63% ของ 67% นั้นนะครับ ถ้ามาดูในภาพรวมทั้งปีนะครับ ก็จะเห็นว่ารายได้รวมทั้งปีของบริษัทในปี 2024 นะครับ ก็มีทั้งสิ้น 26,041 ล้านบาทนะครับ ก็มีการเติบโตขึ้นประมาณ 20% หรือเติบโตประมาณ 4,300 กว่าล้านบาทนะครับ อันนี้ถ้ามาดูในส่วนที่เป็นของค่าใช้จ่ายบ้างนะครับ ทางด้านมุมขวาล่างนะครับ ก็จะเห็นว่าค่าใช้จ่ายโดยภาพรวมเนี่ยมีทั้งสิ้น 2638 ล้านบาทนะครับ ค่าใช้จ่ายเนี่ยมีการเติบโตขึ้นประมาณ 11% นะครับ ค่าใช้จ่ายรายการใหญ่ๆ นะครับที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนการขายนะครับ ก็จะเป็นเรื่องของค่าซ่อมบำรุงนะครับ ค่าน้ำมันนะครับรวมไปถึงค่าจ้างแรงงาน แล้วก็การค่าบริการผู้โดยสารนะครับ อันนี้เป็นรายการใหญ่ๆ แล้วก็เกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอในทุกๆ ปีนะครับ แล้วก็อยู่ในสัดส่วนที่ใกล้เคียงกับเดิมอยู่ตลอดเวลานะครับ อันนี้ก็สะท้อนถึงเรื่องของการพยายามที่จะควบคุมต้นทุนต่างๆ ให้ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมนะครับ

ถัดไปนะครับเป็นการวิเคราะห์ลงมาในส่วนที่เป็นเรื่องของรายได้ต่อ ASK ที่ให้บริการแล้วก็ต้นทุนต่อ ASK ที่ให้บริการนะครับ หรือว่า RAS เทียบกับ Cash นะครับ ในปีที่แล้วทั้งปีนะครับ จะเห็นถ้าดูในกราฟที่อยู่ตรงกลางของหน้าสไลด์นะครับ จะเห็นว่ารายได้ทั้งปีของเราในปีที่แล้วเนี่ยเราได้อยู่ 5.89 สตางค์นะครับต่อ ASK นะครับ ในขณะเดียวกันต้นทุนของเราอยู่ที่ 5.01 สตางค์นะครับ เพราะฉะนั้นเนี่ยก็จะทำให้บริษัทเนี่ยมีส่วนต่างอยู่ประมาณ 88 สตางค์นะครับ ส่วนค่าใช้จ่ายหลักๆ นะครับ ของ 3.95 สตางค์ในต้นในต้นทุนของปี 2024 นะครับ ก็จะเห็นว่าเป็นเรื่องของค่าน้ำมันนะครับ เป็นค่าซ่อมบำรุงเป็นค่าจ้างแรงงานแล้วก็ค่าบริการผู้โดยสารดังที่ได้เรียนไปแล้วนะครับว่ามีสัดส่วนอย่างไรนะครับ ค่าน้ำมันต่อต่อ ASK เนี่ย ของเราอยู่ที่ประมาณ 1.1 สตางค์ครับ อันนี้คือปี 2024 นะครับ ของปี 2023 เนี่ยอยู่ที่ 1.7 สตางค์นะครับ ก็มีสัดส่วนที่เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านกันมามากนักนะครับ ถัดไปครับ เป็นหน้าที่แสดงถึงความสามารถในการทำกำไรของบริษัทนะครับ ในไตรมาสที่ 4 ปีที่แล้วเนี่ยเรามี Ebitda อยู่ทั้งสิ้น 1,343 ล้านบาทนะครับ ก็หรือมี Ebitda Margin อยู่ประมาณ 22% นะครับ ในขณะเดียวกันทั้งปีเราทำในส่วนที่เป็น Ebitda Margin อยู่ได้ 28% นะครับ หรือเป็นมูลค่าทั้งสิ้นเนี่ย 7,255 ล้านบาทนะครับ ผลกำไรสุทธิของบริษัทนะครับ ในปีที่แล้วทั้งปีเนี่ยเราทำได้ 3,798 ล้านบาทนะครับ ถ้าเทียบกับปี 2023 นะ ครับ อาจจะมีตัวเลขที่ดูแตกต่างกันอยู่นิดนึงนะครับ เพราะว่าปี 2023 เนี่ยบริษัทมีรายได้จากรายการพิเศษนะครับ ที่เกิดจากการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีนะครับ ในการจำหน่ายเงินลงทุนบางอย่างของของบริษัทออกไปนะครับ ก็เลยทำให้มีรายได้ทางภาษีรายได้อยู่เนี่ยอยู่ประมาณ 1,400 กว่าล้านนะครับ เพราะฉะนั้นเนี่ยจริงๆ กำไรสุทธิถ้าเทียบกันก็จะต้องเทียบระหว่าง 1,679 ล้าน เทียบกับ 3,798 ล้านของปี 2024 นะครับ ทีนี้มาดูในส่วนอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนผู้ถือหุ้นบ้างนะครับว่าหรือว่า Debt to Equity Ratio ว่าจะเป็นเท่าไหร่นะครับ ในปี 2024 เนี่ยเรามีสัดส่วนหนี้สินต่อส่วนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ประมาณ 2.53 เท่า ก็ปรับเพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้านั้นเล็กน้อยนะครับ

ถัดมาเป็นการคาดการณ์เรื่องของเป้าหมายของปี 2025 หรือปีนี้นะครับว่าเราคาดการณ์ว่าปีที่แล้วเรามีการขนส่งผู้โดยสารอยู่ประมาณ 4,300,000 กว่าคนนะครับ ปีนี้เราน่าจะมีการเติบโตเพิ่มเติมอีกประมาณสัก 9% นะครับ ในขณะเดียวกันเองเนี่ยเราก็คาดการณ์ว่าโหลดแฟคเตอร์นะครับ หรืออัตราการบรรทุกผู้โดยสารเนี่ยเราน่าจะได้อยู่ที่ประมาณ 82% นะครับ ก็ปรับตัวดีขึ้นจากปีที่แล้วสักประมาณสัก 2% นะครับ ราคาบัตรโดยสารก็น่าจะอยู่ในระดับเดียวใกล้เคียงกับปีที่แล้วนะครับ ก็คือประมาณ 4,200 บาทต่อเที่ยวบินนะครับ อันนี้โดยที่โดยภาพรวมเนี่ย ก็พยายามที่จะให้มีส่วนที่เป็น Ebitda Margin นะครับ อยู่ที่ประมาณสัก 25% นะครับ โดยเชิญภาพรวมนะครับ ก็อยากให้มีเป้าหมายในลักษณะนี้นะครับ เพื่อให้บริษัทเนี่ยยังมีความสามารถในการทำกำไรอยู่ในระดับที่น่าพึงพอใจได้ครับ

ก็มาถึงในส่วนของกิจกรรม ESG ที่เราได้ทำไปแล้วนะคะ ในไตรมาส ไตรมาสที่ 4 ปีที่แล้วนะคะ ปี 2024 เนี่ยนะคะ ก็คือเราก็จะมีทำการทำกิจกรรมเนี่ยทั้ง 3 ส่วนด้วยกัน คือ Environmental Social แล้วก็ Governance นะคะ โดยในเรื่องของสิ่งแวดล้อมเนี่ย เราก็จะมีการนำขวดน้ำนะคะ เอาไปแปรสภาพเป็นเสื้อเสื้อของพนักงานนะคะ ก็แล้วก็ในเรื่องของการกำจัดขยะมูลฝอยนะคะ แล้วก็เรื่องของการรณรงค์เรื่องของการประหยัดไฟ ส่วนเรื่องของ Social เนี่ย ก็คือมีการร่วมกับคอมมิตี้เหมือนเดิมนะคะ ก็คือทำทุกกิจกรรม อ่ะทุกหลายสถานที่นะคะ ก็คือไม่ว่าจะเป็นกิจกรรมพาน้องมาศึกษาเรื่องของสายการบินนะคะ แล้วก็ หรือไม่ก็ไปทำกิจกรรมร่วมกับคอมมิตี้ นะคะ แล้วก็ในเรื่องของ Governance ก็มีการได้รับรางวัลแล้วก็มีการเรื่องของ การจัด ESG Day นะคะ แล้วก็เรื่องของการรณรงค์ในเรื่องของ Cyber Security ด้วยค่ะ ค่ะ ก็สำหรับวันนี้ก็ข้อมูลต่างๆ นะคะ เราได้เรียนไปแล้วก็ในช่วงถัดไปก็จะเป็นช่วง Q&A นะคะ ก็คำถามแรกนะคะ ก็คือว่าปีนี้ก็คือปี 2025 เนี่ยนะคะ มีแผนลงทุนอะไรบ้าง แล้วก็ใช้เงินเท่าไหร่แล้วก็แผนขยายจำนวนเครื่องบินในปีนี้กี่ลําคะ ครับแผนการลงทุนของบริษัทนะครับ ในปีนี้ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นนะครับ ก็จะมีอยู่ 2-3 โครงการด้วยกันนะครับ อันแรกก็คือเรื่องของการปรับปรุงสนามบินสมุยนะครับ ซึ่งอันนี้เนี่ยบริษัทเนี่ยคาดการณ์ว่าจะมีการใช้เงินทั้งสิ้นเนี่ยอยู่ประมาณ 1,500 ล้านบาทนะครับ แต่ว่าการใช้เงิน 1,500 ล้านบาทเนี่ยไม่ได้ใช้ในปีเดียวนะครับ อ่าการดําเนินการก่อสร้างเนี่ย เราคาดว่าน่าจะเริ่มดําเนินการได้เนี่ยประมาณในครึ่งหลังของปีปีนี้นะครับ เพราะฉะนั้นเนี่ยการก่อสร้างก็จะใช้เวลาในการดําเนินการประมาณอีก 2-3 ปีครับ เงิน 1,500 ล้านก็จะค่อยๆ ทยอย อ่าใช้ไปนะครับ โครงการที่สองเนี่ยเป็นโครงการการปรับขยายทางวิ่งนะครับ อ่าให้กับสนามบินตราดนะครับ ซึ่งปัจจุบันนี้เราก็ได้มีการปรับเนินดินลงไปนะครับ แล้วก็ค่อยๆ ดำเนินการนะครับ โดยที่ทั้งหมดนี้ คาดว่าจะต้องดําเนินการภายในสักประมาณไม่เกิน 2 ปี 3 ปีนะครับ งบประมาณที่ใช้ก็อยู่ที่ประมาณ 700-800 ล้านบาทนะครับ อันนี้เป็นโครงการหลักๆ 2 โครงการที่บริษัทเนี่ยอยู่ ในระหว่างการดำเนินงานครับ

ก็คำถามถัดไปนะคะ เกี่ยวกับต้นทุนเงินกู้ค่ะ อ๋อ หนึ่งครับ เรื่องใช้เครื่องบิน การขยายเครื่องบินค่ะ การขยายจำนวนเครื่องบินนะครับ เมื่อกี้อย่างที่เรียนไปแล้วนะครับ ก็คือเรื่องของการที่บริษัทเนี่ยได้มีการลงนามในจดหมายแสดงความจํานงนะครับ ในการที่จะเปลี่ยนฝูงบินเครื่องบินใบพัดของเรานะครับ จาก 10 เครื่องเป็น 12 เครื่องนะครับ ซึ่งเครื่องบินลําแรกที่จะมีการเปลี่ยนกันเนี่ย น่าจะเกิดขึ้นในประมาณไตรมาสที่ 3 ของปีหน้านะครับ ในขณะเดียวกันเองเนี่ยในปีนี้เนี่ยบริษัทก็คาดว่าจะพยายามที่จะจัดหาเครื่องบินได้เข้ามาให้เพิ่มเติมได้นะครับ อีกประมาณ 2 ลํานะครับ เพื่อรองรับความต้องการการเดินทางที่เพิ่มขึ้นของของ ผู้โดยสารนะครับ ที่จะเกิดขึ้นในช่วงที่เป็นช่วง High Season ของเรานะครับ ก็คือประมาณไตรมาสที่ 3 ของของปีนี้ครับ ค่ะ คำถามถัดไปค่ะ เกี่ยวกับต้นทุนเงินกู้ค่ะ ในปีนี้จะลดลงจากปีก่อนประมาณ กี่ Basic Point ค่ะ ครับ จริงๆ ต้นทุน อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ยืมของบริษัทนะครับ เงินกู้ยืมบริษัทเนี่ยจะประกอบด้วยหนี้สิน 2 ส่วนนะครับ ส่วนหนึ่งก็เป็นเงินกู้ยืมที่เป็นลักษณะอัตราดอกเบี้ยคงที่นะครับ เพราะฉะนั้นเนี่ยการปรับเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ยก็ยังไม่มีการปรับเปลี่ยนไปนะครับ ส่วนอัตราดอกเบี้ยที่มี อ่า การกู้ยืมที่มีอัตราดอกเบี้ยตามสภาวะตลาดนะครับ หรืออิงกับอัตราดอกเบี้ยอ้างอิงนะครับ เมื่อมีการปรับเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ยไปเนี่ยนะครับ อัตราตรงนั้นก็จะมีการเปลี่ยนแปลงไปด้วย ซึ่งบริษัทคาดว่าปีนี้เนี่ยธนาคารพาณิชย์เนี่ยน่าจะมีการปรับลดอัตราดอกเบี้ยลงไปประมาณ 2 ครั้งนะครับ ครั้งแรกเนี่ยเกิดขึ้นแล้วนะครับ เมื่อเดือน เมื่อตอนต้นเดือนที่ผ่านมานะครับ อัตราดอกเบี้ยลงไปประมาณ 25 Basic Point หรือประมาณ 0.25 นะ ครับ แล้วก็คาดการณ์ว่าจากนี้ไปเนี่ยธนาคารพาณิชย์น่าจะมีการปรับอัตราดอกเบี้ยลงอีกสักครั้งหนึ่งนะครับ ในน่าจะเป็นช่วงประมาณไตรมาสที่ 3 นะครับ อันนี้เป็นการคาดการณ์นะครับ ถ้ามีการปรับอัตราดอกเบี้ยลงไปตรงนั้นเนี่ย บริษัทก็จะประหยัดในเรื่องของค่าใช้จ่ายเรื่องดอกเบี้ยจ่ายไปด้วยครับ อ่า คำถามถัดไปค่ะ เรื่องของ MRO ที่จะร่วมมือกับการบินไทยค่ะ จะมีการลงนามเมื่อไหร่แล้วก็ทาง BA เนี่ยจะลงทุนในสัดส่วนเท่าไหร่ค่ะ ครับ จริงๆ เรื่องการร่วมกันศึกษานะครับ ในโครงการโรงซ่อมเครื่องบินนะครับ กับการบินไทยที่สนามบินอู่ตะเภาเนี่ย ก็ก็เป็นการคุยกันอยู่นะครับ แล้วก็จะคาดว่าจะลงนามในบันทึกข้อตกลงร่วมกันเพื่อศึกษาในข้อมูลในรายละเอียดเนี่ย ในอีกไม่นานนี้นะครับ แล้วก็ยังไม่ได้มีการคุยกันครับว่าสัดส่วนการถือหุ้นเนี่ยจะเป็นอย่างไรนะครับ แล้วก็ลักษณะมูลค่าโครงการจะเป็นเท่าไหร่นะครับ เพราะว่าทั้งนี้ทั้งนั้นเนี่ยคงต้องมีการตกลงร่วมกันนะครับ ว่าขนาดของโครงการเนี่ยจะต้องดําเนินการในลักษณะที่เป็นเฟสเสธหรือเปล่านะครับ แล้วก็มูลค่าเนี่ยควรจะอยู่ที่สักเท่าไหร่ ถึงน่าจะเป็นสัดส่วนที่เหมาะสมนะครับ ค่ะ อ่า คำถามถัดไปค่ะ อ่าแนวโน้มผลการดำเนินงานปีนี้นะคาดว่ารายได้จะเติบโตกี่เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน ครับ ค่ะ รายได้น่าจะมีการเติบโตขึ้นเนี่ยประมาณ 5-7% นะครับ อยู่ประมาณนั้นนะครับ โดยที่หลักๆ เนี่ยปัจจัยเกิดขึ้นจากการที่มีความต้องการการเดินทางที่มากขึ้นนะครับ แล้วก็บริษัทเนี่ยพยายามที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพ พยายามที่จะให้มีปริมาณการบรรทุกที่เพิ่มเพิ่มเติมขึ้นนะครับ แล้วก็เน้นเส้นทางที่เป็นเส้นทางที่บริษัทเนี่ยสามารถทำกำไรได้นะครับ เพราะฉะนั้นเนี่ยก็พยายามที่จะรักษาระดับของการทำความสามารถในการทำกำไรอย่างที่ผมเรียนเมื่อสักครู่ว่า Ebitda Margin เนี่ยเราถ้าเราสามารถอยู่ที่ระดับที่ประมาณ 25% ได้เนี่ย ก็จะทำให้บริษัทเนี่ยมีความสามารถในการทำกำไรได้แบบใกล้เคียงกับปีก่อนหน้านี้นะครับ ค่ะ อ่า คำถามถัดไปก็จะเป็นเรื่องของแนวโน้มการเติบโตของในปีนี้เช่นกันนะคะ ก็คือ การเติบโตในไตรมาสแรกแล้วก็ในปีนี้เนี่ยเติบโตจากปีก่อนยังไง ครับ จริงๆ ในไตรมาสที่ 1 นะ ครับ ของทุกๆ ปีเนี่ย ก็เป็นไตรมาสที่มีการเดินทางเยอะอยู่แล้วนะครับ ปีนี้ถ้าเทียบกับปีที่แล้วเนี่ย ก็มีปริมาณการเดินทางที่ใกล้เคียงกันนะครับ อาจจะแตกต่างกันบ้างในบางเส้นทางนะครับ แต่โดยภาพรวมเนี่ยถือว่าใกล้เคียงกันมากนะครับ เพราะฉะนั้นเนี่ยก็คาดการณ์ว่าปีนี้น่าจะเป็นในไตรมาสที่ 1 นะ น่าจะเป็นไตรมาสที่บริษัทยังทำกำไรได้อยู่นะ ครับ ค่ะ ไม่ทราบมีคำถามเพิ่มเติมไหมครับ เข้าใจว่าไม่มีคำถามจากทางนักลงทุนเลย หรือผู้ชมทางบ้านเพิ่มเติมนะครับ ก็บริษัทขออนุญาตประชาสัมพันธ์อีกนิดนึงครับ ค่ะ ก็ช่วงนี้นะคะ เราก็จะมีโปรโมชั่นต้อนรับคือในช่วง คเตอร์ 1 อย่างที่คุณ อันวัตร เรียนเนี่ยก็คือจะค่อนข้างไปได้ค่อนข้างดีนะคะ ร้านนี้ก็จะเป็นโปรโมชั่นช่วงที่มา ฟิลอิน ในช่วงที่ เอ่อดีมานด์ก็ยังเอ่อค่อยๆ ค่อนข้างแผ่วลงในช่วง Low Season นะคะ เราก็จะมีกรุงเทพฯ มัลดีฟค่ะ เริ่มต้นที่ 17,000 790 บาทนะคะ ก็คือจองภายใน 30 มิถุนายนนะคะ แล้วก็เดินทางได้จนถึงสิ้นปีเลยค่ะ อันนี้ก็ถือเป็นราคาพิเศษนะคะ แล้วก็ แล้วก็ก็จะได้มีโอกาสในในการของการไปท่องเที่ยวในตามเกาะต่างๆ ที่ มัลดีฟนะคะ แล้วก็มีอีกโปรโมชั่นนึงค่ะ เพิ่งออกมาเนี่ย ก็คือเพื่อตอบรับนะคะ มาตรการของภาครัฐเนี่ย ก็คือเป็นการเพิ่มเที่ยวบิน รับสงกรานต์นะคะ ตอนนี้เราก็มีเอ่อกรุงเทพฯ สมุยนะคะ ที่เราลดราคาไปแล้วสูงสุด 30% นะ คะ จองเนี่ยตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคมจนถึง 20 มีนาคมนะคะ แล้วก็เดินทางเนี่ยช่วงสงกรานต์เลยค่ะ ก็คือ 11 12 16 17 เมษายนนะคะ ก็สามารถเข้าไปดูได้ในเว็บไซต์ Bangkokair.com นะคะ หรือว่าจะโทรมาสอบถามได้ที่ Call Center 1777 นะคะ ค่ะ ก็หาก หาก เอ่อในในรอบนี้นะคะ รอบ รอบรอบปี 2024 เนี่ย ทางบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด มหาชน ก็ต้องขอขอบพระคุณ นักลงทุนทุกท่านนะคะ ที่ให้ความสนใจแล้วก็หากมีคำถามมากนอกเหนือไปกว่านี้นะคะ ก็คือสามารถอีเมลมาได้ที่ ir@bangkokair.com ค่ะ นี้ขอบพระคุณมากนะครับ ที่ให้ความสนใจครับ ขอบพระคุณครับ ค่ะ สวัสดีค่ะ

**สรุป:** บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA ยังคงมีแนวโน้มการเติบโตที่ดี โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงประสิทธิภาพ และการเน้นเส้นทางที่ทำกำไรได้ โดยบริษัทฯ ตั้งเป้าหมายที่จะรักษา Ebitda Margin ที่ 25% เพื่อให้มีความสามารถในการทำกำไรใกล้เคียงกับปีก่อน

1. แผนการลงทุนปี 2568 และการใช้จ่าย: บริษัทฯ มีแผนปรับปรุงสนามบินสมุย 1,500 ล้านบาท (ทยอยใช้ 2-3 ปี) และขยายทางวิ่งสนามบินตราด 700-800 ล้านบาท (ภายใน 2-3 ปี)
2. แผนขยายจำนวนเครื่องบิน: เปลี่ยนฝูงบิน ATR จาก 10 เป็น 12 ลำ และเพิ่มเครื่องบินอีก 2 ลำ เพื่อรองรับความต้องการเดินทาง
3. แนวโน้มต้นทุนเงินกู้ปี 2568: คาดว่าจะลดลงจากการปรับลดอัตราดอกเบี้ยของธนาคารพาณิชย์ 2 ครั้ง (ลดไปแล้ว 1 ครั้ง 0.25%)
4. ความร่วมมือกับ MRO การบินไทย: คาดว่าจะลงนามบันทึกข้อตกลงร่วมกันเร็วๆ นี้ แต่ยังไม่มีการเปิดเผยสัดส่วนการลงทุนและมูลค่าโครงการ
5. แนวโน้มรายได้ปี 2568: คาดว่าจะเติบโต 5-7% จากปีก่อน
6. การเติบโตในไตรมาสแรกปี 2568: คาดว่าจะใกล้เคียงกับปีที่แล้ว และยังสามารถทำกำไรได้