สรุปด้วย AI(O) BOT

## บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA: ไตรมาส 3 ปี 2567

บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2567 โดยมีรายได้รวม 6,489.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 15.3% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่มาจากรายได้ค่าโดยสารของธุรกิจสายการบินและรายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบิน กำไรสุทธิอยู่ที่ 673.3 ล้านบาท บริษัทฯ มีการเพิ่มจำนวนเที่ยวบินเข้าออกสนามบินสมุย เพื่อรองรับฤดูกาลท่องเที่ยว ส่งผลให้มีอัตราขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 79% สูงขึ้นจากปี 2566 บริษัทฯ มีส่วนแบ่งกำไรเงินลงทุนในบริษัทร่วมอยู่ที่ 190.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 20.9% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

แผนธุรกิจและกลยุทธ์ในอนาคต บริษัทฯ ยังคงมุ่งเน้นการให้บริการระดับพรีเมี่ยมแก่ผู้โดยสาร รวมถึงการขยายเส้นทางบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีศักยภาพการเติบโต เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียแปซิฟิก บริษัทฯ ตั้งเป้ารายได้จากการขนส่งผู้โดยสารในปี 2568 จะเพิ่มขึ้น 10% จากปี 2567 และตั้งเป้ารายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบินให้เพิ่มขึ้น 15%

เมื่อพิจารณาจากผลประกอบการล่าสุด บริษัทฯ มีอัตราการเติบโตของรายได้และกำไรที่ดี P/E ของ BA อยู่ที่ 12.9 โดยทั่วไป P/E น้อยกว่า 20 ถือว่าเป็นราคาที่น่าสนใจ บ่งชี้ว่าราคาหุ้นอยู่ในระดับต่ำ และการเติบโตของธุรกิจยังมีโอกาสอีกมาก P/BV ปัจจุบันอยู่ที่ 3.04 สูงกว่าค่าเฉลี่ยในอดีต สะท้อนความคาดหวังของนักลงทุนที่มีต่อการเติบโตในอนาคตของบริษัทฯ YIELD ปัจจุบันอยู่ที่ 3.92% ถือว่าอยู่ในระดับที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนที่ต้องการรับเงินปันผล D/E ของ BA อยู่ที่ 2.42 แม้ว่าอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นจะสูง แต่การมีรายได้และกระแสเงินสดที่มั่นคง ก็ยังเป็นปัจจัยบวก และบริษัทฯ มีวงจรเงินสดที่ติดลบ (-5.29) บ่งชี้ว่าบริษัทฯ มีประสิทธิภาพในการสร้างยอดขายและสามารถเรียกเก็บเงินสดจากลูกหนี้ได้อย่างรวดเร็ว เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน อยู่ที่ 1,035.86 ล้านบาท เป็นตัวบ่งชี้ว่าธุรกิจยังคงมีศักยภาพในการสร้างกระแสเงินสด เงินสดสุทธิจากกิจกรรมการลงทุน อยู่ที่ 0 แสดงว่าบริษัทฯ ไม่มีการลงทุนในสินทรัพย์ใหม่ ซึ่งอาจส่งผลต่อการเติบโตในอนาคต

โดยสรุป บริษัท การบินกรุงเทพ (มหาชน) มีศักยภาพในการเติบโตในอนาคต เหมาะสำหรับนักลงทุนที่ต้องการลงทุนระยะยาว และต้องการรับเงินปันผล อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงของธุรกิจสายการบิน คือ
* **ความผันผวนของราคาน้ำมัน **
* **การแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรม**
* **ความเสี่ยงจากเหตุการณ์ไม่คาดฝัน** เช่น การแพร่ระบาดของโรค ภัยธรรมชาติ หรือเหตุการณ์ทางการเมือง
* **นโยบายของรัฐบาลต่อการท่องเที่ยว**

**ข้อมูลเพิ่มเติม:**

* **ค่าใช้จ่ายในการขายและจัดจำหน่าย:** เพิ่มขึ้น 19% ส่วนใหญ่มาจากค่าลํารองทีนังผ่านตัวแทนจําหน่ายบัตรโดยสาร ซึ่งเป็นผลจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น
* **ค่าใช้จ่ายในการบริหาร:** เพิ่มขึ้น 16.3% ส่วนใหญ่มาจากค่าใช้จ่ายพนักงานและค่าจ้างที่ปรึกษา
* **ค่าใช้จ่ายทางการเงิน:** ลดลง 4.3% จากการที่บริษัทฯ ชําระคืนเงินต้น และได้รับอนุมัติปรับลดอัตราดอกเบี้ยจากสถาบันการเงิน
* **เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดปลายงวด:** ลดลง 4,000 ล้านบาท จากการลงทุนในสินทรัพย์และการจ่ายเงินปันผล
* **การเพิ่มขึ้นของสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน:** ส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการซื้อที่ดินเพื่อปรับปรุงสนามบิน
* **การลดลงของหนี้สินไม่หมุนเวียน:** ส่วนใหญ่มาจากการชำระคืนเงินกู้ระยะยาวและหนี้สินตามสัญญาเช่า
* **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** เพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงราคาของหลักทรัพย์เผื่อขายตามมูลค่าตลาด และการเพิ่มขึ้นของกำไรสะสม

ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า BA มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และยังมีโอกาสในการเติบโตในอนาคต แต่ยังคงมีความเสี่ยงที่ต้องติดตาม เช่น ความผันผวนของราคาน้ำมัน และความเสี่ยงจากเหตุการณ์ไม่คาดฝัน