สรุปด้วย AI(O) BOT

## บทสรุปผลประกอบการ บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) (NOK)

บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) (“นกแอร์”) ในไตรมาส 3 ปี 2567 ยังคงเดินหน้าตามแผนฟื้นฟูกิจการอย่างต่อเนื่อง โดยมีการปรับกลยุทธ์สำคัญหลายประการ อาทิ การเปิดเส้นทางบินใหม่ นานกิง - กระบี เพื่อเจาะตลาดการท่องเที่ยวขาเข้าที่มีศักยภาพสูง พร้อมเสนอราคาพิเศษเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว รวมถึงการขยายบริการขนส่งสินค้าโดยแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายทั่วไปเพื่อเพิ่มแหล่งรายได้ นอกจากนี้ยังเปิดตัวห้องรับรองพิเศษสำหรับลูกค้ากลุ่มบริษัทและภาครัฐ เพื่อยกระดับบริการและเพิ่มความเชื่อมั่น นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงเส้นทางและตารางบินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและผลักดันอัตราการบรรทุกผู้โดยสารให้สูงสุด

แผนธุรกิจในอนาคต นกแอร์ตั้งเป้าขยายช่องทางรายได้ใหม่และกระจายความเสี่ยง โดยเน้นการเสริมความแข็งแกร่งในตลาดหลักอย่างจีนและอินเดีย ผ่านการเสนอแพ็คเกจบัตรโดยสารที่รวมบริการเสริม เพื่อเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้าที่ต้องการความคุ้มค่าและความสะดวกสบาย นกแอร์ยังคงมุ่งเน้นการพัฒนาการให้บริการขนส่งสินค้าและการเป็นพันธมิตรทางธุรกิจเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคที่มีการค้าและกิจกรรมอีคอมเมิร์ซสูง นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังคงมุ่งหน้าในการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและการจัดการสภาพคล่องทางการเงิน โดยการเจรจากับผู้มีส่วนได้เสียทางการเงินเพื่อปรับปรุงเงื่อนไขสินเชื่อและภาระผูกพันด้านการเช่า เพื่อปรับปรุงกระแสเงินสดให้เข้ามากขึ้น

เมื่อวิเคราะห์ผลประกอบการของนกแอร์ในไตรมาส 3 ปี 2567 พบว่าบริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 1,411 ล้านบาท หลังจากขาดทุนสุทธิในไตรมาส 3 ปี 2566 แสดงถึงการฟื้นตัวของธุรกิจอย่างเห็นได้ชัด แม้รายได้รวมจะลดลงร้อยละ 12.6 เนื่องจากจำนวนเครื่องบินที่ให้บริการลดลงจากการซ่อมบำรุง อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายรวมลดลงร้อยละ 46.1 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ส่งผลให้บริษัทฯ มีผลประกอบการที่ดีขึ้นอย่างมาก

**โอกาส**:

- **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน**: แนวโน้มการเดินทางทั้งภายในและระหว่างประเทศมีแนวโน้มฟื้นตัวหลังจากสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย ซึ่งเป็นปัจจัยบวกต่อนกแอร์
- **กลยุทธ์เจาะตลาดเฉพาะ**: การเปิดเส้นทางบินใหม่และการเสนอแพ็คเกจบัตรโดยสารแบบพรีเมียม ช่วยให้นกแอร์เจาะตลาดได้อย่างเฉพาะเจาะจงและสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน
- **การขยายบริการขนส่งสินค้า**: ตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศมีแนวโน้มเติบโต โดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีการค้าและอีคอมเมิร์ซสูง การขยายบริการนี้จะเป็นปัจจัยสำคัญในการกระจายความเสี่ยงและเพิ่มรายได้
- **การปรับปรุงประสิทธิภาพ**: การปรับปรุงเส้นทางและตารางบิน การเจรจากับผู้มีส่วนได้เสียทางการเงินเพื่อปรับปรุงเงื่อนไขสินเชื่อและภาระผูกพันด้านการเช่า จะช่วยให้บริษัทฯ มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานและมีกระแสเงินสดที่ดีขึ้น

**ความเสี่ยง**:

- **การแข่งขัน**: ตลาดการบินมีการแข่งขันสูง โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นกแอร์อาจเผชิญกับคู่แข่งที่มีขนาดใหญ่และทุนหนา
- **ต้นทุนเชื้อเพลิง**: ราคาเชื้อเพลิงมีความผันผวน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลประกอบการของนกแอร์
- **ความผันผวนของเศรษฐกิจ**: สถานการณ์ทางเศรษฐกิจทั้งในประเทศและต่างประเทศอาจส่งผลกระทบต่อความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร

**ข้อมูลการเงินเพิ่มเติม**:

- **D/E (ปี 2567):** ข้อมูล D/E ไม่สามารถนำมาวิเคราะห์ได้ เนื่องจากไม่มีข้อมูลในช่วงปี 2567
- **เก็บหนี้เฉลี่ยวัน (ปี 2567):** ไม่มีข้อมูล
- **ขายสินค้าเฉลี่ยวัน (ปี 2567):** ไม่มีข้อมูล
- **วงจรเงินสด (ปี 2567):** ไม่มีข้อมูล
- **เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน (ปี 2567):** (667.6) ล้านบาท
- **เงินสดสุทธิจากกิจกรรมการลงทุน (ปี 2567):** (32.5) ล้านบาท

**ข้อมูลเพิ่มเติมจากการวิเคราะห์งบการเงิน:**

- **ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของสิทธิการใช้สินทรัพย์ (ปี 2567):** (2,153.3) ล้านบาท ซึ่งไม่มีในปี 2566 เป็นตัวเลขสำคัญที่มีผลกระทบอย่างมากต่อการลดลงของค่าใช้จ่ายรวม
- **ผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น (ปี 2567):** ลดลงร้อยละ 93.4 จาก (2.5) ล้านบาทในปี 2566 เป็น (0.2) ล้านบาทในปี 2567
- **กําไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน (ปี 2567):** เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญจากขาดทุน 517.5 ล้านบาทในปี 2566 เป็นกำไร (571.9) ล้านบาทในปี 2567 แสดงถึงความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญที่ (1,089.4) ล้านบาท ซึ่งมีส่วนสำคัญในการลดลงของค่าใช้จ่ายรวม
- **อัตรากำไรจากการดำเนินงาน (ปี 2567):** (20)%
- **อัตรากำไรสุทธิ (ปี 2567):** (20.7)%

**ข้อมูลเพิ่มเติมจากการวิเคราะห์รายการระหว่างกัน:**

- **บริษัท ดอนเมือง อินเตอร์เนชันแนล แอร์พอร์ต โฮเต็ล จำกัด (“แอร์พอร์ต โฮเต็ล”):** นกแอร์ใช้บริการที่พักของแอร์พอร์ต โฮเต็ล ซึ่งเป็นโรงแรมในเครือการบินไทย ถือหุ้น 40%
- **บริษัท ไทยไฟลท์ เทรนนิง จำกัด (“ไทยไฟลท์เทรนนิง”):** นกแอร์ใช้บริการฝึกอบรมบุคคลากรด้านการบินจากไทยไฟลท์เทรนนิง ซึ่งการบินไทยถือหุ้น 49%
- **บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด (“ไทยสมายล์”):** นกแอร์มีสัญญาโอนผู้โดยสารระหว่างกันกับไทยสมายล์ ซึ่งเป็นสายการบินราคาประหยัดในเครือการบินไทย โดยการบินไทยถือหุ้น 100%
- **บริษัท ไอร่า แอดไวเซอรี จำกัด (“ไอร่าแอดไวเซอรี”):** นกแอร์ใช้บริการไอร่า แอดไวเซอรี ให้เป็นที่ปรึกษาทางด้านการเงินและพัฒนาระบบการเงิน
- **นางหทัยรัตน์ จุฬางกูร:** เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของนกแอร์ โดย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 ถือหุ้นร้อยละ 26.38

**สรุป**: นกแอร์อยู่ในช่วงฟื้นฟูกิจการและมีแนวโน้มที่ดีขึ้น แม้จะยังคงเผชิญกับความท้าทายด้านการแข่งขันและต้นทุนเชื้อเพลิง การลงทุนในหุ้น NOK เหมาะสำหรับนักลงทุนที่มีระยะเวลาลงทุนระยะยาวและมีความอดทนสูง โดยสามารถถือหุ้นรอการเติบโตของธุรกิจในอนาคต อย่างไรก็ตาม ควรติดตามผลประกอบการและพัฒนาการของนกแอร์อย่างใกล้ชิด เพื่อประเมินความเสี่ยงและผลตอบแทนของการลงทุนในหุ้น NOK