สรุปภาพรวมผลการดำเนินงาน FPI ไตรมาส 1/2569

ไฮไลท์สำคัญ: ปรับทัพสู่ OEM เต็มตัวในตลาดตะวันออกกลางและอินเดีย

บริษัท ฟอร์จูนพาร์ทอินดัสตรี้ จำกัด (มหาชน) หรือ FPI เดินหน้าปรับโครงสร้างธุรกิจครั้งใหญ่ มุ่งสู่การเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์แบบ OEM ให้กับค่ายรถยนต์ชั้นนำในซาอุดีอาระเบียและอินเดีย เพื่อลดการพึ่งพาตลาดในประเทศ โดยมีกลยุทธ์สำคัญคือการใช้พลาสติกรีไซเคิลในสัดส่วน 50–60% เพื่อคุมต้นทุนท่ามกลางความผันผวนของราคาวัตถุดิบ — ผลบวกคืออัตรากำไรขั้นต้น (Gross Profit Margin) ปรับตัวดีขึ้นอยู่ที่ 10% จากเดิม 7.3% ในปีก่อนหน้า

"การลงทุนกว่า 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐในซาอุดีอาระเบีย คือจุดเปลี่ยนสำคัญที่จะยกระดับ FPI จากผู้ผลิตชิ้นส่วนทดแทน (REM) สู่การเป็นพันธมิตร OEM เต็มรูปแบบ"

เจาะลึกตัวเลขผลประกอบการและปัจจัยกระทบ

ในไตรมาส 1/2569 บริษัทมีรายได้รวมที่ได้รับแรงหนุนจากการปรับราคาขายและยอดออเดอร์ที่เพิ่มขึ้นกว่า 45% ในช่วงเดือนมีนาคม–เมษายน อย่างไรก็ตาม — ผลลบคือ กำไรสุทธิลดลงประมาณ 12 ล้านบาทจากไตรมาสก่อน สาเหตุหลักมาจากรายการที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก (Non-Core) ได้แก่ การตั้งสำรองค่าเผื่อผลขาดทุนด้านเครดิต (ECL) เพิ่มขึ้นเกือบ 15 ล้านบาท รวมถึงผลกระทบจากสงครามในตะวันออกกลางที่ทำให้ยอดส่งออกหายไป 30–40% และต้นทุนโลจิสติกส์ที่พุ่งสูงขึ้นจากการขาดแคลนเรือขนส่ง ทั้งนี้ บริษัทยังสามารถทำกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน (FX Gain) ได้ราว 20–30 ล้านบาทจากการบริหารจัดการ Forward Contracts อย่างรัดกุม

ข้อสังเกตและทิศทางธุรกิจในอนาคต

ปัจจัยบวกที่น่าจับตามองคือ นโยบาย Local Content ของซาอุดีอาระเบียที่กำหนดสัดส่วน 51% ซึ่งเอื้อประโยชน์โดยตรงต่อการขยายฐานการผลิตของ FPI ในขณะที่ตลาดอินเดียมีการเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยมียอดขายเฉลี่ยต่อเดือนอยู่ที่ 70–80 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี 2563 ที่ไม่ถึง 30 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม บริษัทต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่ต้องเฝ้าระวัง ได้แก่ — ผลลบคือ สถานการณ์ความไม่สงบในทะเลแดงที่กระทบโลจิสติกส์ และความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยนหากเงินบาทแข็งค่าเกิน 31.5 บาทต่อดอลลาร์ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการขาดทุนจาก ECL เพิ่มเติมในไตรมาสถัดไป

สรุปภาพรวมและเป้าหมาย

FPI ตั้งเป้าหมายระยะสั้นสำหรับไตรมาส 2–4 ของปี 2569 โดยคาดหวังยอดขายเติบโตขึ้นไม่ต่ำกว่า 10% จากไตรมาสแรก โดยมีแผนเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ภายใต้แบรนด์ OEM ของค่ายรถยนต์ต่างๆ ในไตรมาส 2 นี้ สำหรับกลยุทธ์ระยะยาวในปี 2570 บริษัทมุ่งเน้นการสร้างความมั่นคงผ่านการผสมผสานงาน OEM และ REM อย่างสมดุล เพื่อสร้างฐานกำไรที่ยั่งยืนและลดความเสี่ยงจากปัจจัยภายนอกที่ควบคุมไม่ได้

เจาะประเด็นร้อน (Q&A)

• Q: ออเดอร์จากซาอุดีอาระเบียเป็นอย่างไร? A: เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน โดยเฉพาะเดือนมีนาคมได้รับออเดอร์จากค่ายรถยนต์รายใหญ่รวมมูลค่า 670–800 ล้านบาท
• Q: ทำไมกำไรสุทธิถึงได้รับผลกระทบจาก ECL? A: มีการตั้งสำรอง ECL เพิ่มขึ้นจากไตรมาสก่อน 15 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลจากการบริหารจัดการต้นทุนเงินบาทและ Forward Contracts
• Q: ตลาดอินเดียยังมีอนาคตหรือไม่? A: ยังคงเติบโตต่อเนื่องด้วยยอดขาย 70–80 ล้านบาทต่อเดือน และมีแผนลงทุนเฟสใหม่เพื่อรองรับออเดอร์จาก Toyota และซูบารุ
• Q: มีแผนรับมือราคาวัตถุดิบอย่างไร? A: มีการเก็บสต็อกพลาสติก ABS และ LDPE ไว้รองรับการผลิตจนถึงเดือนกรกฎาคมเพื่อป้องกันความผันผวน