บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

ไฮไลท์สำคัญ:

BEM รายงานผลประกอบการ Q1/69 กำไรสุทธิ 875 ล้านบาท โตเล็กน้อย 1% จากปีก่อนหน้า รายได้รวม 4,283 ล้านบาท โต 1% ได้แรงหนุนจากผู้ใช้ทางด่วนและรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

สถานการณ์เศรษฐกิจและผลกระทบ:

เศรษฐกิจโลกชะลอตัวจากสงครามและวิกฤตน้ำมัน กระทบต้นทุนพลังงานและการขนส่ง แต่กิจกรรมทางเศรษฐกิจในกรุงเทพฯ และปริมณฑลยังหนาแน่น ทำให้การเดินทางยังจำเป็น ผู้บริโภคอาจปรับพฤติกรรมใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น

การวิเคราะห์รายได้และกำไร:

• รายได้จากการให้บริการ: 4,283 ล้านบาท (ทางพิเศษ 53%, ระบบราง 41%, พาณิชย์ 5%)
• ต้นทุนการให้บริการ: เพิ่มขึ้น 3% เป็น 2,386 ล้านบาท จากค่าตัดจำหน่ายสิทธิและสินทรัพย์ไม่มีตัวตน
• ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร: ลดลง 6% เหลือ 277 ล้านบาท จากการลดค่าโฆษณา
• ต้นทุนทางการเงิน: ลดลง 5% เหลือ 541 ล้านบาท จากการบริหารหนี้
• อัตรากำไรขั้นต้น: ลดลงเล็กน้อยเป็น 1,897 ล้านบาท
• อัตรากำไรสุทธิ: ใกล้เคียงปีก่อนที่ 20.38%

สินทรัพย์รวม เพิ่ม 6% เป็น 170,932 ล้านบาท จากลูกหนี้ รฟม. และงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม หนี้สินรวม เพิ่ม 8% เป็น 133,001 ล้านบาท จากเงินกู้ลงทุนสายสีส้มและออกหุ้นกู้ ส่วนของผู้ถือหุ้น เพิ่ม 3% เป็น 37,931 ล้านบาท จากกำไร Q1/69

กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน ติดลบ 5,951 ล้านบาท จากการบันทึกบัญชีลูกหนี้สายสีส้ม หากไม่รวมรายการนี้จะมีเงินสด 697 ล้านบาท

ข้อสังเกตุและพัฒนาการ:

ความเสี่ยง: เศรษฐกิจชะลอตัว, ภัยธรรมชาติ, โรคระบาด, การเปลี่ยนแปลงสัญญาภาครัฐ โอกาส: การเติบโตทางเศรษฐกิจ, โครงการคมนาคมใหม่ๆ

ความคืบหน้าโครงการ:

• สายสีส้ม: ก่อสร้างโยธาและระบบรถไฟฟ้าคืบหน้า 30%
• สายสีน้ำเงิน: จัดหาขบวนรถไฟฟ้าคืบหน้า 39% คาดเปิดบริการปี 2571

การพัฒนาอย่างยั่งยืน: ได้รับประเมิน "สำนักงานสีเขียว" ระดับดีเยี่ยม, ออกหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน 8,000 ล้านบาท, ได้รับรางวัล Thailand Energy Awards 2025

สรุป:

BEM ยังเติบโตได้ใน Q1/69 แม้เศรษฐกิจผันผวน แต่มีภาระหนี้สินเพิ่มจากลงทุนสายสีส้มและสีน้ำเงิน ต้องบริหารจัดการให้ดีเพื่อการเติบโตที่ยั่งยืน