บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

PORT โชว์ผลงาน Q2/2568: แม้รายได้รวมใกล้เคียงปีก่อน แต่ธุรกิจ Terminal ยังคงเติบโต

PORT โชว์ผลงาน Q2/2568: แม้รายได้รวมใกล้เคียงปีก่อน แต่ธุรกิจ Terminal ยังคงเติบโต

สวัสดีครับ ผมทวีชัย และสวัสดีค่ะ อัสรินทร์ วันนี้นำข้อมูลของไตรมาสที่ 2/2568 ของบริษัท สหไทย เทอร์มินอล มานำเสนอ โดยจะเริ่มด้วย Company Overview, ข้อมูล Volume ต่างๆ, Financial Highlight, Business Outlook และ Q&A ครับ

บริษัท สหไทย เทอร์มินอล มี 3 บริษัทลูก และ 2 บริษัทร่วม ได้แก่

1. บริษัทลูก:
   • Bangkok Bar Terminal (BBT): ทำ Terminal Bus ที่ ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย)
   • BCTDS (Bangkok Container Depot Service): ทำเรื่องตู้เปล่า
   • Bangkok Trucking Service (BTS): ทำเรื่องหัวลาก
2. บริษัทร่วม:
   • Bangkok Barge Service: ร่วมกับ MSC ทำในเรื่อง Barge Fleet
   • Bangkok Logistic Park (BLP): ร่วมกับ Frasers Property

กลยุทธ์ของบริษัทมี 3 ส่วนหลัก:

1. การให้บริการที่ครบวงจรแก่ลูกค้า
2. อยู่ใน Location ที่เข้าถึงได้ง่าย
3. มี Partner ที่พร้อมจะเติบโตไปด้วยกัน

1. ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview):

ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 รายได้รวมอยู่ที่ประมาณ 354 ล้านบาท ลดลงเล็กน้อยจากไตรมาสที่ 2 ปีที่แล้ว โดย 67% มาจากส่วนงาน Terminal ซึ่งประกอบด้วย Feeder, Barge, งานบรรจุ และงานตู้เปล่า นอกจากนี้ยังมี Freight Forwarding 17.48%, Warehouse 2.5% และ Inland Transport 12.85%

Volume ของส่วนงาน Terminal ลดลง 11.54% จากประมาณ 110,000 TEU เป็น 99,000 TEU ในส่วนของงานบรรจุ ลดลงประมาณ 12% แต่ส่วนของงานตู้เปล่าเพิ่มขึ้น 10.74% ในส่วนของหัวลาก ลดลง 9.7% และ Freight Forward เพิ่มขึ้น 5%

Utilization ของสหไทย เทอร์มินอล อยู่ที่เกือบ 66%, BBT อยู่ที่ 28.8% และส่วนงาน Depot อยู่ที่เกือบ 58%

2. โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities):

ธุรกิจ Terminal ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 บริษัทมีรายได้รวมทั้งสิ้น 208 ล้านบาท แม้รายได้จาก Volume Feeder มีการปรับตัวลดลง แต่บริษัทยังคงรักษาสถานะรายได้ โดยมีรายได้จาก Bus เข้ามาทดแทน

สำหรับงานบริการซ่อมบำรุงตู้คอนเทนเนอร์ในส่วน Container Depot มีรายได้อยู่ที่ 34 ล้านบาท จากปริมาณตู้ที่ให้บริการทั้งสิ้นจำนวน 24,000 TEU คิดเป็นการเติบโต 9.98%

3. ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges):

ธุรกิจ Non-Terminal มีการปรับลดลงในหลายส่วน โดยรายได้จาก Inland Transport ลดลงเล็กน้อยคิดเป็น 0.2% จากจำนวนตู้สินค้าที่ให้บริการกับกลุ่มลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ลดลง

รายได้จาก Warehouse & Yard มีการปรับลงหลักๆ จากส่วนของ Free Zone Yard เนื่องจากรายได้จากค่าเช่าพื้นที่ลดลง

4. วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation):

บริษัทมีการปรับตัวโดยเน้นการเพิ่มรายได้จากธุรกิจ Terminal ที่ยังคงเติบโต และมีการบริหารจัดการต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ

5. แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends):

ภาพรวมอุตสาหกรรมท่าเรือหลักๆ ในประเทศไทยมีการเติบโต โดยแหลมฉบัง +12.29%, ท่าเรือกรุงเทพ +4% แต่ Private Port ลดลง 3% เมื่อเทียบกับ Quarter 2 ปีที่แล้ว แต่โดยภาพรวมแล้วถ้าเทียบกับ Quarter 1 ก็ถือเป็นการฟื้นตัวขึ้นมา

Business Outlook: ต้นปีตั้งเป้า Feeder Service ขั้นต่ำ 4 Service ต่อสัปดาห์ ซึ่งตอนนี้ achieve ได้แล้ว และในส่วนของ BLP มีมากกว่า 90% occupancy เรียบร้อยแล้ว

6. ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session):

[เริ่ม Q&A นาทีที่ 18:04] ไม่มีช่วงถาม-ตอบในคลิปนี้

โดยสรุปผลการดำเนินงานของ PORT ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 พบว่า แม้รายได้รวมจะใกล้เคียงกับปีที่แล้ว แต่ธุรกิจ Terminal ยังคงเป็นส่วนสำคัญในการสร้างรายได้ และมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ธุรกิจ Non-Terminal บางส่วนมีการปรับตัวลดลง อย่างไรก็ตาม บริษัทมีการบริหารจัดการต้นทุนและปรับกลยุทธ์เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน และยังคงมองหาโอกาสในการเติบโตในอนาคต